عند تصميم حديقة، غالباً ما يكون من الضروري مدّ أنبوب في خندق يؤدي إلى الموقع. يتم بناؤه في نظام تصريف حول محيط المنطقة التي يجب تحويل مياه الأمطار أو مياه الذوبان عنهابفضل هذا النظام، أصبح الوصول إلى الموقع متاحًا في أي وقت من السنة وفي أي طقس.
منتجات الخرسانة المسلحة
الخطوة الأولى هي اختيار مادة الصرف. في هذه الحالة، من الضروري أن تتحمل هذه المادة ضغطًا عاليًا. لذا، من المهم أولًا تحديد الأنابيب الأنسب لإنشاء ممر سيارات فوق خندق.
تُعدّ منتجات الخرسانة المسلحة شائعة الاستخدام، وقوتها لا جدال فيها. من المستحيل تركيبها ذاتيًا، أما المنتجات الثقيلة جدًا فتتطلب معدات متخصصة.
يتم تصنيع الأنابيب الخرسانية على مرحلتين:
- أولاً، يتم صنع إطار فولاذي من قضبان تقوية ملحومة معًا على شكل دائرة.
- بعد ذلك، تُصب القاعدة بخرسانة عالية الجودة. ثم تُضغط القاعدة باستخدام جهاز طرد مركزي وجهاز ضغط بالاهتزاز.
بفضل عملية التصنيع، تتميز منتجات الخرسانة المسلحة بقوة ومتانة عاليتين، لذا لا داعي للقلق إذا قررت تبطين أطراف الأنابيب بالحجارة.
تتميز بنية المادة المضغوطة بالاهتزاز بكثافتها العالية للغاية، ولذلك لا يستطيع الماء اختراقها والتسبب في صدأ الإطار الفولاذي.
لننظر في خصائص أنابيب الخرسانة المسلحة:
- يمكن أن يكون مقطعها العرضي 0.3-1.2 متر؛
- يبلغ سمك الجدار 140-200 ملم؛
- يتراوح طولها من 250 إلى 500 سم.
تتميز أنابيب الخرسانة المسلحة المستخدمة في قنوات الصرف الصحي بنوعين من الصلابة:
- يشير معيار الفئة الأولى إلى أنه لا يمكن دفن المنتج على عمق يزيد عن 6 أمتار في الأرض. هذه الهياكل غير مناسبة للدفن على أعماق أكبر.
- تتمتع المواد ذات الصلابة من الفئة الثانية بقدرة تحمل أعلى ويمكن تركيبها على أعماق تصل إلى 10 أمتار.
تتمثل المزايا الرئيسية لأنظمة الصرف الخرسانية المسلحة في متانتها العالية وعمرها الطويل. أما عيوبها الرئيسية فتتمثل في ارتفاع تكلفتها وكبر حجمها ووزنها. ولا يمكن تركيب الهياكل الخرسانية إلا باستخدام معدات متخصصة.
وهناك نوع منفصل من هذه الإنشاءات وهو أنابيب الممرات المصنوعة من الأسمنت الأسبستي. وهي أخف وزناً وأكثر كثافة من نظيراتها المصنوعة من الخرسانة المسلحة.
منتجات الصلب
يُعدّ الفولاذ مادة شائعة أخرى لتصريف المياه. فهو يتميز بمتانته العالية، وتدوم المنتجات المصنوعة منه من 30 إلى 40 عامًا. سيؤدي تركيب هذه الهياكل إلى حل مشكلة الوصول إلى العقار بشكل كامل، كما سيُمكّن الشاحنات من الوصول إليه بسهولة.
من المزايا المهمة الأخرى لهذه المادة إمكانية تركيب أنابيب الصلب لممر الخندق بنفسك، دون الحاجة إلى الاستعانة بفنيين متخصصين، مما يوفر عليك تكاليف البناء.
تتمثل العيوب الرئيسية لأنابيب الصلب في قابليتها للتآكل. ومع ذلك، يمكن التخفيف من هذه المشكلة بعزل الأنابيب ضد الماء، على سبيل المثال، باستخدام طلاء عازل للماء. كما يمكن شراء أنابيب ذات جدران سميكة، مما يطيل عمرها الافتراضي تلقائيًا.
حتى لا تواجه أي مشاكل في حال حدوث مشاكل أثناء تشغيل الهيكل، يجب أن يكون جديدًالا تستخدم الأنابيب المستعملة في خندق الممر. فبعد التركيب، قد تتشوه المادة القديمة، وبالتالي قد تنفجر عند مرور المركبات الثقيلة فوقها.
نظائر بلاستيكية
تُعدّ الأنابيب البلاستيكية لتصريف مياه الممرات أحدث الحلول. فهي خفيفة الوزن وسهلة التركيب، ولا تتطلب جهدًا بدنيًا كبيرًا أو معدات متخصصة. تركيب قناة تصريف باستخدام الأنابيب البلاستيكية أمرٌ في غاية السهولة.
تُعدّ أنظمة الصرف البلاستيكية غير مكلفة. ومن أهم مزاياها مقارنةً بالمعادن خصائصها غير القابلة للتآكل ومقاومتها للبيئات الكيميائية القاسية. تُصنع هياكل الصرف من بلاستيك متين للغاية، قادر على تحمّل ضغط متزايد ناتج عن حركة مرور المركبات. ولذلك، تُستخدم أنظمة الصرف البلاستيكية حتى تحت الطرق السريعة. كما أن مدّ الأنابيب البلاستيكية في مصارف المداخل آمن تمامًا. وتتحمل هذه المادة أيضًا درجات حرارة تتراوح بين -60 درجة مئوية و+95 درجة مئوية.
عند تصنيع أنظمة تصريف المياه البوليمرية، تُستخدم المواد التالية في أغلب الأحيان:
- كلوريد البولي فينيل؛
- البولي إيثيلين؛
- البولي بروبيلين.
في معظم الحالات، تُستخدم منتجات PVC. قد تكون هذه المنتجات أحادية الطبقة أو مزدوجة الطبقة. المنتجات مزدوجة الطبقة عبارة عن أنابيب مموجة، وهي مثالية أيضًا للطرق الفرعية. تتميز طبقتها العلوية بشكلها المطوي على شكل الأكورديون، مما يزيد من مرونة نظام الصرف ويساعده على تحمل أحمال الضغط.
يمكن أن يكون للمنتجات المموجة قطر كبير ويتراوح طولها بين متر واحد وستة أمتار. كما يمكن أن تكون طبقتها العلوية طبقة ترشيح.
لتركيبها في خندق، يُنصح باستخدام أكثر مواد الصرف البلاستيكية صلابة. هذا النوع من الممرات يتحمل أيضًا المركبات الثقيلة. الخيار الأمثل هو اختيار أنبوب بلاستيكي مموج مزدوج الطبقات، فهو الأكثر متانة بين بدائل البوليمر.
يتراوح المقطع العرضي لهذه الهياكل بين 0.2 متر و1 متر. ومن غير المستحب إطلاقاً تركيب هياكل مستعملة، إذ أنها أقل متانة، وبالتالي يكون عمرها الافتراضي قصيراً.
تركيب الأنابيب في الخندق بنفسك: إجراء خطوة بخطوة
شاهد الفيديو
إذا كانت التربة في المنطقة عرضة لتشبعها بالمياه، فيجب تصريفها قبل إنشاء ممر للسيارات عبر خندق. من المهم التأكد من أن عملية التصريف لا تعيق التدفق الطبيعي لمياه الأمطار أو مياه الذوبان أو المياه الجوفية.
لنبدأ أولاً بالحديث عن كيفية إنشاء طريقة بسيطة يمكنك القيام بها بنفسك لمعالجة مشكلة في أرضك من خلال خندق. يجب القيام بهذا العمل عندما لا يكون الخندق ممتلئاً بالماء.
- قم بإزالة الطبقة العليا من التربة على طول المدخل المستقبلي.
- انثر رمل الكوارتز النهري في قاع الخندق. قم بتسويته ودكه. يجب أن يكون سمك طبقة الرمل من 15 إلى 20 سم.
- عندما يبلغ عرض الممر 6 أمتار، يتم وضع هيكل بطول 8 أمتار على الأقل في الخندق. ويُحدد قطره بناءً على حجم جريان المياه السطحية. في أغلب الأحيان، تُستخدم هياكل بقطر يتراوح بين 30 و50 سم. يُفترض أن تملأ المياه هذه الهياكل حتى ربع سعتها. وإلا، ففي فصل الربيع، قد تغمر مياه الذوبان الفناء دون أن تجد منفذًا عبر طبقة الجليد.
- بعد تركيب الأنبوب أسفل الطريق المؤدي إلى الموقع، يجب ردمه بمزيج من الرمل والحصى أو الحجارة المكسرة. يمكن تنفيذ الردم على طبقتين: أولاً، يُملأ الخندق بالرمل، ثم تُفرش طبقة من النسيج الأرضي فوقه، ثم تُفرش طبقة من الحجارة المكسرة.
- وبالمثل، ينبغي ردم المناطق التي أزيلت منها التربة السطحية.
- يجب ضغط جميع الطبقات جيداً بعد وضعها.
- يُنصح بإنهاء الممر بالخرسانة. فبدون طبقة خرسانية وحواجز جانبية، سيبدأ الطريق بالانفصال مع حركة المركبات.
هيكل أكثر تعقيدًا للدخول عبر نظام تصريف المياه مع جدران استنادية
يتميز هذا النظام بموثوقية أكبر لأن أنبوب الوصول البلاستيكي المموج مُثبّت بالخرسانة من كلا الجانبين، مما يحد من الحاجة إلى دعامات الطريق. ويمكن رفع هذه الدعامات فوق سطح الوصول أو صبها بمستوى سطحه.
إليكم رسمًا توضيحيًا لكيفية إنشاء ممر سيارات ليس متينًا فحسب، بل وأكثر جمالًا أيضًا:
- بمجرد وضع الأنبوب في الخندق الموجود على الممر، يتم تركيب القوالب الخشبية لرأس الخرسانة على جانبي الممر بالتناوب.
- ثم من المستحسن للغاية تقوية الدعامات الداعمة بقفص تقوية ملحوم.
- بعد ذلك، يتم وضع ملاط خرساني عالي الجودة - M-400 أو M-500 - في القوالب.
- يجب أن يجف الخرسان لمدة لا تقل عن 3-4 أيام. بعد ذلك يمكن إزالة القوالب.
- بعد ذلك، يُملأ الأنبوب الموجود أسفل الممر بالرمل والحصى المكسر. تمنع الأغطية انتشار الحصى المكسر، لذا لا داعي لتغطيته بنسيج أرضي. يُفضل استخدام الحصى المكسر من نوع الجرانيت بدلاً من الحجر الجيري الأبيض.
- بعد ذلك، يمكن تبطين الممر بطبقة خرسانية، وألواح الطرق، وألواح الرصف، وأحجار الرصف، والحجر الطبيعي، وما إلى ذلك.
كيفية تجهيز مدخل لموقع ذي منحدر
من المحتمل أن يكون مدخل منزلك غير مستوٍ، بل مائلاً. قد يكون هذا الميل موجباً أو سالباً، أي أنه قد يكون مائلاً لأعلى أو لأسفل عن سطح الطريق.
شاهد الفيديو
على أي حال، من الضروري ضمان تماسك كافٍ بين سطح الطريق وعجلات المركبة لضمان المرور الآمن. لا ينبغي ترك هذا الأمر للصدفة.
جهاز للدخول على منحدر صعودًا أو هبوطًا من الطريق
إذا كانت الأرض أمام العقار منحدرة قليلاً، أو كنت تخطط لبناء مرآب في الطابق السفلي، فمن الأفضل إنشاء منحدر للمدخل. يُعتبر الانحدار طفيفاً (صعوداً أو هبوطاً من العقار) بنسبة تصل إلى 25%. بمعنى آخر، لكل متر من طول الطريق، يكون فرق الارتفاع 25 سنتيمتراً كحد أقصى. قبل منطقة ركن السيارات، يجب تسوية المنحدر ليصبح مستوياً تماماً.
يجب مدّ أنبوب الوصول إلى الموقع فوق الخندق بشكل صحيح. ونظرًا للميل الحالي، يجب إتمام خطوات البناء التالية:
- أولاً، تبدأ أعمال الحفر. يتم وضع العلامات، ثم تتم إزالة الطبقة العليا من التربة على مراحل.
- تم تدعيم جوانب الممر بأعمدة استنادية. تم بناء قوالب تحتها، وتم لحام إطار من حديد التسليح فيها. ثم تم صب الخرسانة في الإطار.
- عندما يكون المنحدر صغيرًا ولا يلزم إنزال السيارة إلى الطابق السفلي، يمكن تحديد حواف الطريق بواسطة رصيف مصنوع من ألواح خرسانية.
- ثم يتم وضع أنبوب لتصريف المياه الخاص بالممر على طبقة الرمل.
- ثم تُملأ قناة التصريف بطبقة من الحصى المكسر بسمك 10-15 سم. ويجب دكّ الطبقة جيداً.
- ثم يُملأ الفراغ بين المرتفع والمنخفض بطبقة من الخرسانة. يجب ألا يقل سمكها عن 10-12 سم. يجب أن تكون الخلطة كثيفة ولزجة بما يكفي، وإلا ستبدأ بالانزلاق عند تصلبها.
- بمجرد أن تجف طبقة التسوية تمامًا، يمكن تبطين الممر بألواح الرصف أو الحجارة المرصوفة أو الحجر الطبيعي.
حلول أخرى لضمان المرور الآمن على التضاريس الوعرة
من بين الحلول البديلة لتوفير وصول آمن إلى الموقع، إنشاء مسار منحني (حلزوني). سيؤدي ذلك إلى زيادة طول المسار، مع تقليل انحداره. في هذه الحالة، يمكن توجيه الطريق حول المبنى الرئيسي.
سيسمح هذا الحل بوقوف عدة سيارات. والشرط الوحيد لإنشاء مثل هذا الممر هو أن تكون المنطقة السكنية واسعة بما يكفي.
لحماية الممر من الجليد، يمكنك تركيب مظلة فوقه. أسهل طريقة لبنائها هي استخدام البولي كربونات، وتثبيتها بمسامير على إطار معدني مصنوع من دعامات وعوارض مقوسة. كما تُعدّ ألواح الأسمنت الأسبستي، والبلاط المعدني، والصفائح المموجة مواد تسقيف مناسبة. يُعدّ هذا النوع من الحماية مفيدًا بشكل خاص إذا لم تكن بصدد بناء مرآب.
يمكن استخدام أسطح الممرات المُدفأة كهربائياً كإجراء لمنع تكون الجليد. سيحافظ ذلك على السطح خالياً من الثلج والجليد خلال فصل الشتاء.
خاتمة
شاهد الفيديو
معرفة كيفية تركيب أنبوب في خندق الممر ستساعدك على إنشاء نظام تصريف آمن وفعال لممتلكاتك. يمكنك استخدام مجموعة متنوعة من المواد، لكل منها مزاياها وعيوبها.
