Deflektor je aerodynamické zařízení instalované v nejvyšším bodě výstupu komína. Vytváří stálý tah ve větracím potrubí a chrání komín před srážkami a nečistotami. Skládá se z difuzoru, deštníku nebo krytu a vnějšího válce nebo pouzdra.
Větrací systém venkovského domu musí za všech podmínek zajistit jeho správné fungování. To je nezbytné z několika důvodů: pro zajištění pohody obyvatel, pro zajištění správného spalování topných jednotek a pro odstranění vzduchu chudého na kyslík z prostor. K dosažení tohoto cíle se vytváří systém větracích potrubí, který vyvrcholí deflektorem na výfukovém potrubí.
Deflektory jsou určeny pro použití zatížení větrem aby bylo zajištěno normální větrání obytných, komerčních nebo průmyslových prostor.
Je však známo, že za určitých směrů a sil větru může dojít ke snížení tahu ve ventilačním systému, a to až k jeho obrácení, tj. ke změně směru pohybu vzduchu.
Princip fungování deflektoru odsávacího větrání
Je založen na vytvoření aerodynamického rozlišení vzduchu nad ústím větracího potrubí, které podporuje zrychlený pohyb vzduchu v tomto směru zdola nahoru z vysokotlaké zóny.
Všimněte si, že krytky na deflektorech jsou více konvexní směrem nahoru. To znamená, že když vzduch obíhá takovou překážku, v její spodní části se vytvoří podtlak, který generuje tah.
Který deflektor je nejlepší pro digestoř?
Stavební trh nabízí širokou škálu různých provedení těchto produktů. Každý z nich má své vlastní provozní vlastnosti, které je důležité znát před nákupem. Nejoblíbenější jsou následující typy:
- Rotační větrací konstrukce.
- Rotační větrací deflektory.
- Grigorovičovy deflektory.
- Modely vyvinuté TsAGI (Centrální aerohydrodynamický institut).
- Volpertovy deflektory.
- Ve tvaru H.
Pojďme se na některé z nich podívat podrobněji.
Zjistěte vše o turbo deflektor pro ventilaci: výkon, princip fungování, návod k instalaci a mnoho dalšího.
Rotační turbíny pro výfukové systémy
Toto jsou nejoblíbenější zařízení pro tento účel. Ve srovnání s jinými konstrukcemi je jejich výkon o 20–25 % vyšší.
Výhodou jejich použití je, že během provozu nespotřebovávají žádný zdroj energie.
Hlava turbíny se pod vlivem větru neustále otáčí jedním směrem a vytváří uvnitř ventilačního potrubí podtlak, což usnadňuje aktivní proces cirkulace vzduchu.
Kromě toho, elegantně vyrobený z oceli, slouží také jako ochrana ústí potrubí před srážkami.
Hlavová část je vyrobena z hliníkových pásů o tloušťce do 0,5 mm a základna je vyrobena z ocelového plechu lakovaného v barvách RAL.
Rotační turbíny lze použít na kulatých, čtvercových nebo obdélníkových potrubích nebo komínech. Kromě toho je lze použít pro systémy odvodu kouře..
Rotující deflektor
Na trhu jsou zastoupeny rotačními deflektory s odsávacím ventilátorem. Pro zvýšení výkonu používají trysky s oběžným kolem na konci. Tato zařízení jsou poněkud složitější konstrukce. Rotační hlava je uložena na svislé ose a je vybavena dvěma utěsněnými, bezúdržbovými ložisky.
Na této ose je také namontováno oběžné kolo, které přivádí vzduch výfukovým potrubím. To je usnadněno neustálým otáčením hlavy zařízení bez ohledu na směr větru.
Použitým materiálem je nejčastěji hliníkový plech, méně často nerezový plech o tloušťce 0,4 mm.
Grigorovičovy deflektory
Díky jednoduché konstrukci stojí tato zařízení za zvážení jako projekty pro kutily. Zároveň jsou poměrně účinná a zvyšují tah výfukového potrubí nejméně o 20 %.
Chcete-li si jeden vyrobit sami, vyřízněte kruh z pozinkované oceli a odstraňte z něj sektor. Vznikne tak kuželovitý uzávěr, což je účelem tohoto projektu. Lze jej připevnit ke konci výfukového potrubí pomocí tří podpěr vyrobených z pásů stejného kovu.
Kromě své primární funkce tento produkt také chrání otvor výfukového potrubí před nečistotami. Za tímto účelem jsou boky jednotky pokryty kovovou sítí s velikostí ok maximálně 5 milimetrů.
Deflektory - korouhvičky
Konstrukce tohoto zařízení je založena na stejném principu – změna rychlosti proudění vzduchu při průchodu difuzéremV důsledku toho se nad výstupem výfukového potrubí vytvoří podtlak, který usnadňuje urychlené odsávání vzduchu ze systému.
Tato zařízení jsou však předchůdcem a nejvýznamnějším zástupcem třídy deflektorů – korouhviček. Jejich charakteristickým rysem je schopnost orientovat se podle větru, k čemuž se v jejich konstrukci používá speciální kýl.
Celé zařízení je namontováno na svislé ose, ale požadavky na něj jsou mnohem nižší než u rotačních zařízení, protože osa slouží pouze k orientaci produktu v prostoru.
Tvary korouhviček mohou být velmi rozmanité, ale princip fungování se nemění.
Je důležité poznamenat, že rozmanitost provedení zařízení pro zlepšení trakce je nekonečná. Kombinace faktorů a rozmanitost provedení je tak rozsáhlá, že v některých případech je nemožné zařízení zařadit do jednoho či druhého typu. To není nutné – hlavní je, aby správně fungovalo. Důležitým faktorem je také vzhled produktu.
Výběr větracího deflektoru se proto omezuje na čistě estetické rozhodnutí založené na osobních preferencích. A samozřejmě záleží na hloubce kapsy.
Deflektor výfukového potrubí svépomocí
Pro svépomocnou výrobu deflektoru komína budete potřebovat výkres. Doporučujeme použít výkres uvedený na našich webových stránkách, ale nejprve se musíte rozhodnout o provedení. Výkres si také snadno vytvoříte svépomocí podle pokynů v přiložené tabulce.
Nástroje, které budeme potřebovat při výrobě zařízení:
- Kovové nůžky. Lze použít ruční, ale pokud jsou k dispozici, jsou lepší mechanické.
- Dřevěná kladívková ...
- Elektrická vrtačka pro vrtání otvorů pro nýty během montáže a instalace výrobku.
- Nýtovací kleště pro instalaci slepých nýtů.
- Důlčík – pro označení umístění otvorů, které se mají vyvrtat v kovovém plechu.
- Mechanické kladivo.
Pro práci s plechem budete potřebovat pracovní stůl se zahloubením, což je ocelový úhelník o rozměrech 50x50 mm, upevněný podélně podél okraje.
Materiály potřebné pro výrobu vlastního deflektoru výfukového potrubí:
- Plech. Lze použít ocel, pozinkovanou ocel, měď, hliník a další kovy, v závislosti na preferenci řemeslníka. Tloušťka materiálu by měla být mezi 0,5 a 1,0 mm.
- Hliníkové vytahovací nýty, silné přibližně tři milimetry.
- Karton pro výrobu vzorů dílů a formování modelu výrobku.
- Sešívačka pro spojování kartonových dílů.
- Měřicí nástroj: pravítko, svinovací metr, úhelník nebo úhloměr (stačí školní).
- Tužka nebo fix pro značení.
Předmontáž kartonového modelu pomůže vyhnout se chybám při výrobě hlavního produktu a zabránit ztrátě hlavního materiálu.
Výroba rotačního deflektoru svépomocí
Tyto typy zařízení se vyrábějí nejobtížněji, proto je nejlepší si návrhy vyvinout sami. A k vytvoření hotového produktu budete potřebovat alespoň středně pokročilé dovednosti v oblasti obrábění kovů.
Jedním ze složitých konstrukčních prvků rotačního deflektoru výfuku jsou lamely – deskovité komponenty, na které ovlivňuje proudění větru. Musí být vyrobeny dokonale jednotně, aby se zabránilo nevyváženosti celé sestavy během otáčení.
Zároveň je nutné sledovat vyváženost a výkon zařízení. Tato práce by měla vést k vylepšení tvaru a účinnosti lamel.
Hlavním úkolem je však vypočítat skutečné rozměry základny hlavy v závislosti na velikosti a tvaru vzduchovodu.
Jak je známo, základem pro instalaci rotačního ventilátoru je vnější část výfukového potrubí.
Pro řemeslníky jsou tu ale i pozitiva. Není třeba se trápit složitým kulovitým tvarem takového zařízení. Kdysi se v námořnictvu, kde bylo vnitřní větrání klíčovým faktorem, hojně používala podobná zařízení, ale s válcovým rotorem. Tento tvar usnadňuje výrobu vysoce kvalitní rotační součásti.
- Vyrobte válcové podpůrné kotouče pro rotor. Horní kotouč je vyroben jako kotouč s otvorem uprostřed pro osu a spodní je vyroben jako kroužek.
- Z kovového pásu nařežte obdélníkové lamely specifických velikostí.
- Upevněte je mezi obě části. Způsob upevnění závisí na materiálu použitém k výrobě rotoru. Může zahrnovat svařování v případě ocelových dílů a nýty v případě neželezných kovových součástí.
- Během montáže je nutné zajistit instalaci nosné nápravy. Vytvoření ložiskových úložných míst na ní může být náročné, protože jejich použití je nezbytné pro rychle se rotující a masivní součást (rotor).
- Vyrobte přistávací plošinu spojující rotor a vzduchový kanál. Její tvar závisí na tvaru vnější části a umožňuje uložení ložiska podél osy.
Složitost provedení spočívá v nutnosti výroby soustružených dílů – náprav a ložiskových pouzder.
Domácí soustruhy obvykle nejsou k dispozici. Ruční výroba je pracná a nenabízí žádnou záruku kvality. Jedinou možností je najít specialistu a objednat díly od externího dodavatele.
Instalační práce
Je skvělé, pokud se vám podařilo vyrobit vysoce kvalitní zařízení pro odvod spalin. Musíte si ale uvědomit, že před vámi leží velmi důležitý úkol – instalace v místě použití. A toto místo je vždy ve výšce, což klade na instalatéra další odpovědnost.
Instalace krytek větracích trubek se vždy provádí v závěrečné fázi instalace střechy. K tomuto účelu se používají střešní žebříky, které se umisťují nad hotovou střešní krytinu. Před instalací krytky je nutné kolem trubky postavit lešení, ze kterého se provádí instalace.
K instalaci krytu na cihlový komín se používají samořezné šrouby:
- Otvory se vrtají ve vzdálenosti 12–15 centimetrů od sebe, přičemž se vyhýbají spárám mezi cihlami. V závislosti na velikosti nástroje lze použít vrták o průměru 5–8 milimetrů.
- Do otvorů se instalují plastové vložky (hmoždinky).
- Těleso deflektoru se umístí na potrubí a upevní samořeznými šrouby.
Pro vzduchovody se často používají tenkostěnné kovové trubky. V tomto případě se instalace provádí pomocí kovové objímky utažené šroubem.
Práce ve výškách vyžaduje pečlivou přípravu a dodržování určitých bezpečnostních pravidel, která lze shrnout následovně:
- Před zahájením práce ve výškách neužívejte silné léky, které mohou způsobit závratě.
- Je přísně zakázáno konzumovat alkohol v jakémkoli množství.
- Před výstupem do výšky se musíte ujistit, že je střešní žebřík bezpečně upevněn.
- Při provádění práce je nutné používat bezpečnostní lano.
- Oblast na zemi přímo pod potrubím musí být nejprve zbavena stavebního odpadu, zařízení a dalších cizích předmětů.
- Neprovádějte práce ve výškách za silného větru, deště nebo jiných srážkových podmínek.
