따뜻한 차고는 모든 차주들의 꿈입니다. 겨울철에 따뜻한 차에 타는 것은 기분 좋은 일이고, 난방이 되는 차고에 주차해 놓으면 히터를 켜고 차가 따뜻해지기를 기다릴 필요가 없으니까요. 게다가 따뜻한 차고에 주차하는 것은 차량의 기계적인 상태에도 긍정적인 영향을 미칩니다.
이 글에서는 차고에 바닥 난방이 필요한지, 차고에 적합한 바닥 난방 유형은 무엇인지, 그리고 각 모델의 장점은 무엇인지 살펴보겠습니다. 또한 차고에 바닥 난방을 직접 설치하는 방법도 알려드립니다.
차고에 바닥 난방이 필요하신가요? 장단점은 무엇일까요?
차고에서는 차량 밑을 살펴봐야 할 때가 많은데, 이때 바닥에 엎드려야 하는 경우가 많습니다. 이러한 이유로 많은 차주들이 난방 설치를 고려하며, 그중에서도 바닥 난방을 선택하는 경우가 가장 많습니다.
따뜻한 표면에 누워서 수리하는 것은 편안할 뿐만 아니라 건강에도 안전합니다. 그리고 겨울철에는 영하의 추위 속에 주차하는 것보다 난방이 되는 차고에 주차하는 것이 차량 관리에 더 좋습니다.
게다가 이러한 난방 방식은 실내를 고르게 데울 수 있습니다. 차고 온도를 섭씨 15도로 유지하면 사람과 차량 모두에게 쾌적한 환경을 제공하기 때문에 비용도 저렴합니다. 가스 또는 고체 연료 보일러를 사용하면 비용을 더욱 절감할 수 있습니다. 단열 처리된 벽과 천장을 사용하면 원하는 온도를 유지하는 것도 쉽습니다.
적절한 장비를 설치하면 원격으로 조정할 수 있습니다.
난방 바닥의 단점을 언급하지 않을 수 없습니다.
- 영하의 기온에서 따뜻한 차고로 차를 옮기면 눈이 녹아 흘러내리기 시작합니다. 차에는 부식 방지 처리를 할 수 없는 부분도 있지만, 습한 공기는 여전히 그 안으로 스며들 수 있습니다.
액체가 가열되면 증발하여 응결이 일어나고, 이 응결된 수분은 차량의 차가운 부분에 영향을 미칩니다. 모든 부품이 따뜻해질 때까지 습기는 해당 부품에 악영향을 미칠 수 있습니다. 많은 사람들이 이 문제를 해결하기 위해 흡기 및 배기 환기 시스템을 설치합니다.
- 차고 바닥은 차량 무게로 인해 지속적인 압력을 받습니다. 따라서 바퀴 무게가 시스템 작동에 지장을 주지 않도록 하중을 정확하게 계산하고 올바르게 설치하는 것이 중요합니다.
- 가열된 구조물을 수리하는 것은 표면을 완전히 해체해야 하므로 어렵습니다.
- 대문의 금속 부분이 얼어붙을 수 있으며, 문 바깥쪽에 얼음이 얼 수도 있습니다.
- 온수 난방 바닥을 설치할 때 온수 공급이 없는 경우, 물을 데우는 설비를 설치해야 합니다.
- 전기 난방을 사용할 경우, 비록 크지는 않지만 지속적인 에너지 비용이 발생합니다.
난방 바닥의 종류
바닥 난방에는 물을 이용한 방식과 전기를 이용한 방식 두 가지 유형이 있으며, 난방 방식, 설계 및 시공 기술에서 차이가 있습니다.
아래에서는 각 유형을 자세히 살펴보고, 장단점을 비교하며, 직접 설치하는 방법을 안내해 드리겠습니다.
물
수중 바닥은 파이프(금속-플라스틱 또는 강철)로 만들어진 구조물입니다. 어떤 파이프를 선택하는 것이 가장 좋은지, 그리고 그 이유는 무엇인지 알아보세요.가열된 냉각수가 이동하는 통로입니다. 이 구조물은 중앙 난방 시스템 또는 독립적인 전원(가스, 전기 또는 고체 연료 보일러)에 연결됩니다.
수도 시스템 설치에는 두 가지 기술이 있습니다.
- 콘크리트 스크리드를 부어서;
- 바닥재처럼.
이러한 유형의 가열 시스템은 전기를 사용하지 않고도 콘크리트를 고르게 가열할 수 있습니다. 하지만 펌프와 보일러(독립적으로 연결하는 경우)에 대한 추가 비용이 발생합니다. 장치를 장기간 가동하지 않으면 배관 내부의 액체가 얼어붙어 구조물 전체가 붕괴될 수 있습니다.
전기 같은
전기 시스템은 전기를 에너지원으로 사용합니다. 전기 시스템은 다음과 같습니다.
- 케이블 - 발열체는 단심 또는 복심 케이블이거나 자체 조절식입니다.
- 적외선 필름, 열원 - 적외선을 방출하는 탄소 방출체.
전기 히터의 장점은 누전 위험이 없다는 것입니다. 적외선 모델의 경우 설치도 간편합니다. 단점은 에너지 비용이 많이 든다는 것입니다.
적외선(필름) 바닥 설치
차고에 적외선 바닥 난방을 설치하기로 결정했다면 벽과 천장을 통한 열 손실로 인한 비용을 최소화하고 배선이 추가 부하를 견딜 수 있는지 확인해야 합니다.
계산
난방 변전소의 효율은 전력량에 달려 있으므로, 먼저 변전소의 전력량을 계산해야 합니다. 복잡한 공식이 필요하기 때문에 이 작업은 난방 기술자와 같은 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
직접 계산하려면 평균값을 사용해야 합니다. 계산은 다음 공식을 사용하여 수행됩니다.
P=p*S, 여기서:
- P – 변전소의 전력;
- p – 발열체의 전력;
- S – 객실 크기.
차고에 방이 여러 개 있는 경우, 각 방마다 별도로 계산해야 합니다.
필요한 도구 및 재료
필름 바닥의 핵심 구성 요소는 발열체입니다. 따라서 발열체 선택은 설계 과정에서 신중하게 고려해야 합니다.
필름 시스템에는 여러 모델이 있습니다.
- 적외선 필름은 두 겹으로 된 제품으로, 두 겹의 층 사이에 발열체인 탄소판이 배치되어 있습니다.
- 로드 플로어는 매트와 평행하게 배치된 유연한 탄소 막대로 구성됩니다. 열은 적외선에 의해 발생합니다.
발열체 외에도 다음 부품들이 필요합니다:
- 온도 조절기;
- RCD - 누전 차단기;
- 접지 케이블;
- 패스너;
- 스크리드용 혼합물.
이 작업을 수행하기 위해서는 다음 사항들도 필요합니다:
- 해머 드릴.
- 속이다.
- 망치.
- 가위.
- 드라이버.
- 미터.
- 수준.
- 수준.
프로젝트 초안 작성
시공 계획이 수립됩니다. 필름은 엘리베이터, 기계류 또는 차량이 주차될 장소와 같은 무거운 물체 아래에는 설치하지 않습니다. 벽면에서 10cm 간격을 두고 설치해야 합니다.
차고에 적외선 바닥 난방 시스템만 설치되어 있는 경우, 표면적의 최대 70%까지 난방이 가능합니다. 추가적인 난방이 필요한 경우에는 50%로도 충분합니다.
온도 조절기를 설치할 벽면 위치가 표시되어 있습니다. 온도 조절기는 벽면에서 15cm 위에 설치해야 합니다.
기초 준비
아파트에 전기 난방 시스템을 설치하는 것과는 달리, 차고에 이러한 시스템을 설치할 때는 바닥재를 제거할 필요가 없습니다. 기존 바닥 위에 필름을 덧씌우면 됩니다. 콘크리트 바닥의 먼지만 깨끗하게 제거하면 되며, 약간의 평탄함은 허용됩니다.
슬래브의 큰 구멍이나 고르지 않은 부분에는 얇은 셀프 레벨링 스크리드를 시공하는 것이 좋습니다. 스크리드가 완전히 건조된 후에야 "케이크" 시공을 진행하십시오.
차고에 점검 구덩이가 있는 경우, 미장 작업을 하기 전에 구덩이 주변에 원하는 높이의 벽돌 테두리를 쌓아 올립니다.
방수 및 단열
준비된 표면에 폴리에틸렌 필름과 같은 방수재를 벽면과 10~15cm 정도 겹치도록 깔아줍니다. 그런 다음 차고 둘레를 방습 테이프로 밀봉합니다.
폴리에틸렌 위에 페노폴과 같은 10cm 두께의 단열재를 호일 면이 아래쪽을 향하도록 깔아줍니다. 5cm 두께의 발포 플라스틱을 사용할 수도 있습니다.
단열재 위에 보강망을 설치합니다. 섬유 강화재와 가소제를 사용하는 경우에는 보강망을 생략할 수 있습니다.
발열체 설치
필름은 준비된 패턴에 따라 메쉬 위에 놓입니다. 지정된 선을 따라 자를 수 있습니다. 접촉면이 아래쪽, 즉 조절기를 향하도록 놓습니다.
시트는 서로 겹치지 않도록 하고 벽에 바짝 붙여서 붙이지 마십시오. 권장 간격은 10cm입니다. 시트는 테이프로 붙입니다.
연결
전기 적외선 시스템은 필름 접점을 연결하고 역청 매스틱으로 절연 처리하여 설치합니다. 그 후, 필름 바닥을 온도 센서에 연결하고 전선 연결부도 절연 처리합니다.
그런 다음 장치를 전원 공급 장치에 연결하고 테스트합니다. 모든 것이 제대로 작동하면 스크리드를 부을 수 있습니다.
스크리드 붓기
최종 마감재로는 기성품 혼합물을 사용하거나 모래와 시멘트를 섞어 직접 만든 혼합물을 사용하십시오. 차고 전체에 한 번에 부어 넣어야 합니다. 혼합물은 차고 전체 면적에 고르게 펴 바르고 수평을 맞춰야 합니다.
바닥 미장재가 완전히 건조되어야 하는데, 약 한 달 정도 걸립니다. 그 후에야 시스템을 가동할 수 있습니다.
케이블 바닥재 설치
앞서 언급했듯이 케이블 바닥은 전기로 작동하며, 전기 요금이 상당히 높기 때문에 관련 비용 또한 상당합니다.
따라서 열을 절약할 수 있는 모든 방법을 고려해야 합니다. 벽과 천장의 열용량, 단열재의 품질 등이 그 예이며, 본 글에서 이에 대해 자세히 살펴보겠습니다.
계산
케이블 전기 난방 설치는 적외선 시스템 설치와 마찬가지로 전력 계산부터 시작해야 하며, 이를 위한 단일 공식이 있습니다.
전력 계산 규칙은 "적외선 바닥 설치" 섹션에서 확인할 수 있습니다.
도표를 그리다
바닥 난방 시스템을 설치하기 전에 케이블 매설 구역과 컨트롤러 설치 위치를 보여주는 도면을 준비해야 합니다.
SNiP에 따르면, 난방 요소의 면적이 40m²를 초과하는 경우, 완충 간격이 필요합니다. 매트 설치 규칙은 필름 설치 규칙과 유사합니다.
필요한 도구 및 재료
난방 시스템 설치를 시작하기 전에, 직접 설치할 계획이라면 필요한 자재를 구입하고 도구를 준비해야 합니다.
먼저 난방 방식을 선택해야 합니다.
- 저항 케이블은 단심형과 복심형이 있습니다. 이 케이블은 열에너지를 발생시키는데, 그 양은 전선의 단면적에 따라 달라집니다.
- 난방 매트는 저항선이 미리 부착된 유연한 시트 형태입니다. 설치가 편리하고 간편합니다.
모든 모델은 차고에 설치하기에 적합합니다.
케이블 난방 설치에 필요한 나머지 자재와 도구는 적외선 시스템 설치에 사용되는 것과 동일합니다.
기초 준비
차고 바닥의 케이블 설치를 위한 준비 작업은 일반적인 바닥 난방 시스템 설치에 필요한 작업과 마찬가지로 표면을 평평하게 하고 청소하는 작업입니다.
단열
방수 및 단열재 설치에 대한 자세한 과정은 적외선 바닥재 섹션에 설명되어 있으며, 모든 전기 시스템에 동일하게 적용됩니다. 이 과정에는 폴리에틸렌 깔기, 방습 테이프 설치, 단열재 및 보강재 설치가 포함됩니다.
발열체 배치
난방 케이블은 절연체에 표시된 대로 미리 설계된 패턴(뱀 모양 또는 달팽이 모양)에 따라 설치됩니다. 그런 다음 이 표시에 따라 전선을 코일 형태로 감습니다. 두 물체 사이의 표준 거리는 0.3미터입니다..
회로는 병렬로 구성되어야 하며, 케이블의 굽힘 각도는 90도 이상이어야 하고 과도한 장력이 가해져서는 안 됩니다. 케이블은 꼬임 없이 연속적으로 연결되어 있어야 하며, 꼬임이 발생하면 성능과 수명에 영향을 미칩니다. 케이블은 절연체에 부착된 고정 테이프의 클립이나 탭을 사용하여 메쉬에 고정합니다.
난방 매트를 설치하면 차고 바닥 난방 설치가 훨씬 간편해집니다. 전선이 특수 메쉬에 이미 고정되어 있기 때문입니다. 매트를 펼쳐서 제자리에 고정하기만 하면 됩니다.
연결
지정된 위치에 장착 상자를 부착하고, 그 안에 온도 조절기를 설치합니다. 전원 및 접지 케이블을 온도 조절기에 연결합니다.
온도 센서를 설치하려면 벽에서 0.5미터 떨어진 단열재에 홈을 파야 합니다. 센서가 내장된 골판형 파이프를 이 홈에 삽입합니다. 센서의 전선은 컨트롤러에도 연결됩니다.
연결 후에는 반드시 기기가 제대로 작동하는지 테스트하십시오. 바닥 난방 시스템은 별도의 콘센트에 연결해야 합니다.
스크리드 붓기
케이블 바닥 시공 방법 및 과정은 적외선 시스템용 콘크리트 타설과 유사합니다. 차고 바닥 마감재로는 콘크리트 스크리드를 사용할 수 있지만, 원한다면 타일 시공도 가능합니다.
온수 바닥 설치
집에 차고가 딸려 있다면, 집의 난방 시스템에 연결할 수 있는 온수식 바닥 난방 시스템을 설치하는 것이 비용 효율적인 선택입니다. 하지만 이것이 불가능하다면, 별도의 보일러를 설치해야 합니다.
식재 계획 수립 및 계산
계산의 핵심 요소는 파이프라인 배치입니다. 대부분의 경우 파이프는 뱀이나 달팽이처럼 구불구불한 형태로 설치됩니다.
중요한 요소는 줄을 매는 간격과 고리의 크기입니다. 차고를 제대로 난방하려면 고리 사이의 간격은 10cm여야 합니다.
또한 배전반의 설치 위치를 정확하게 결정하는 것도 필요합니다.
독립적으로 계산할 때는 평균 지표를 사용하는 것이 좋습니다.
- 금속-플라스틱 파이프의 단면적 - 16mm;
- 면적이 60m2인 경우 루프 크기는 70~80미터입니다.
- 펌프 용량 - 최소 2리터/초 이상.
배관은 방 중앙보다는 벽이나 출입구 근처에 더 자주 설치해야 합니다. 급수 호스는 외벽 근처에 위치해야 합니다.
도구 및 재료
온수식 차고 바닥을 직접 설치하려면 60~80m² 규모의 비주거용 건물에 적합하게 제작된 자동 조절기가 포함된 표준 키트를 구입하거나 구성품을 개별적으로 구입할 수 있습니다.
이 크기의 차고에 배관 간격 15~20cm, 바닥 두께 7cm로 방수 바닥재를 시공하는 데 필요한 평균 자재량은 다음과 같습니다.
- 금속-플라스틱 파이프 - 400미터;
- 가소제 - 80리터;
- 댐퍼 테이프 - 60미터;
- 단열재 - 60m2;
- 삼방향 밸브 - 1개;
- 순환 펌프 - 1개;
- 온도 조절기 - 1개;
- 플라스틱 부속품;
- 자동 환기구 - 2개;
- 서보모터 - 1개
금속-플라스틱 파이프 작업에 필요한 표준 공구 세트, 드라이버 세트, 줄자, 니퍼, 그리고 용액을 준비하기 위한 믹서도 필요합니다.
기초 준비
차고의 온수식 바닥 난방은 거친 평탄화 스크리드 위에 설치됩니다. 스크리드는 다음과 같은 재료로 이루어진 "파이" 모양의 구조물 위에 부어집니다.
- 모래 - 10cm;
- 쇄석 - 10cm;
- 단열재 - 10cm 두께의 발포 플라스틱;
- 방수 처리 - 폴리에틸렌 또는 루핑펠트;
- 보강.
바닥이 콘크리트라면, 표면의 윗부분을 제거하고 청소한 후 평평하게 다듬으세요. 차고 바닥의 지면 높이는 배관 지름의 절반을 넘지 않아야 합니다.
방수 및 단열
하이드로플로어의 방수 과정은 전기 설비 설치 과정과 동일합니다. 두꺼운 폴리에틸렌 방수재를 바닥재 위에 깔고, 이음매는 역청 실런트로 밀봉합니다. 차고에는 루핑 펠트가 더 적합합니다.
다음은 단열재입니다. 단열재는 상당한 무게를 지탱해야 하므로 두꺼워야 합니다. 바닥으로의 열 손실을 막기 위해 호일 면이 위로 향하게 설치합니다.
방 둘레에 방음 테이프를 붙이는 것은 필수입니다.
파이프라인 설치
도면에 따라 단열재에 배관 설치 표시를 합니다. 플라스틱 지지대를 설치하고 그 위에 철근을 고정합니다. 콘크리트 균열을 방지하기 위해 철근은 단열재 위로 3~4cm 정도 띄워서 설치해야 합니다.
발열체는 표시된 부분을 따라 보강재 위에 설치합니다. 파이프는 클램프 또는 브래킷으로 고정하며, 클램프 또는 브래킷은 30~40cm 간격으로, 굽은 부분에서는 15cm 간격으로 설치합니다.
코일에 감긴 파이프는 10~15미터씩 천천히 풀어야 합니다. 파이프 설치는 매니폴드에서 가장 멀리 떨어진 루프부터 시작해야 합니다. 호스 끝에는 연결구가 있는 단열 튜브를 꽂아 매니폴드에 연결합니다. 차고 전체를 통과하여 설치된 파이프의 다른 쪽 끝도 다시 분배 장치로 연결해야 합니다.
집진기-혼합 장치
혼합 장치는 온수식 바닥 난방 시스템의 "심장"입니다. 배관 시스템에 온수를 공급하고 조절하는 동시에 시스템에서 발생하는 폐열을 제거합니다.
이 장치는 직접 조립할 수도 있고, 가격이 적당한 완제품을 구입할 수도 있습니다. 열 부하는 집열기 성능에 중요한 역할을 합니다.
수집기는 다음과 같이 구성됩니다.
- 공급 및 배수 밸브;
- 환기구;
- 시스템에서 물을 배출하기 위한 차단 밸브;
- 파이프 연결용 부속품;
- 순환 펌프.
매니폴드와 믹싱 유닛을 선택할 때는 회로 수를 고려해야 합니다. 장치에는 각 회로마다 출력 단자가 있어야 합니다.
배전반은 차고에 특별히 설계된 캐비닛에 설치됩니다. 표준 크기는 가로 50cm, 세로 50cm, 깊이 15cm입니다. 벽에 설치하거나 특별히 설계된 틈새에 설치할 수 있습니다.
혼합 장치는 냉각수 공급원(주 난방 시스템 또는 보일러일 수 있음)에 연결됩니다. 물 순환은 펌프를 통해 이루어집니다.
장치를 설치한 후에는 각 회로의 파이프 양쪽 끝을 피팅을 사용하여 공급 밸브와 환수 밸브에 연결해야 합니다.
스크리드를 타설하기 전에 시스템에 누출이 있는지 확인하십시오. 이를 위해 주 배관에 작동 압력의 두 배에 해당하는 압력으로 액체 열전달 유체를 주입하십시오. 24시간 이내에 압력이 떨어지지 않으면 시스템이 올바르게 설치된 것입니다.
스크리드 붓기
콘크리트 미장재는 시스템의 작동 압력에서 타설해야 하며, 배관의 온도는 차고 내부 온도와 일치해야 합니다. 콘크리트 층의 두께는 5~12cm입니다..
콘크리트 타설은 차고 구석에서 시작하여 대문에서 끝납니다. 이 시스템은 콘크리트가 완전히 마른 후에야 가동할 수 있는데, 이는 한 달 후입니다.
우리는 냉각제로 부동액을 사용합니다.
물을 이용한 바닥 난방 시스템의 단점은 냉매의 어는점이 높다는 것입니다. 특히 차고처럼 정기적으로 난방을 하지 않고 물을 빼내지 않으면 배관이 얼어 시스템이 고장 날 수 있습니다.
이 문제는 영하 30도에서 65도 사이의 어는점을 가진 부동액을 사용하면 쉽게 해결할 수 있습니다. 부동액은 에틸렌 글리콜이나 프로필렌 글리콜로 만들어집니다.
부동액을 사용하는 수성 냉각 시스템의 원리는 물을 사용하는 것과 동일합니다. 다만, 부동액을 사용하려면 더 효율적인 펌프와 더 비싼 장비가 필요하지만, 장기적으로는 그만한 가치가 있습니다.
차고 단열 방법
자동차 소유주들은 차고 바닥의 단열재로 합판을 사용하는 경우가 많습니다. 이 소재는 마감재로도 사용됩니다.
여러 등급의 합판을 사용할 수 있지만, 차고에는 방습성 FSF 합판이 가장 적합합니다. FSF 합판은 독성 접착제가 함유되어 있어 주거용으로는 적합하지 않으며, FSF 합판보다 건강에 덜 해로운 FC 합판을 사용할 수도 있습니다.
제품의 용도가 단순히 단열이라면 저렴하고 품질이 낮은 합판으로도 충분합니다. 마감재로는 좀 더 고급 재료를 선택하는 것이 좋습니다.
시공 과정은 다음과 같습니다. 콘크리트 슬래브의 먼지를 제거하고, 폴리에틸렌 폼을 깔고, 그 위에 나무 기둥으로 골조를 세운 다음, 하부 바닥재를 설치합니다. 마지막으로 합판을 깔고, 최종 마감재가 될 경우 니스칠을 합니다.
차고에서 편안하게 자가 수리를 하고 감기에 걸리지 않으려면 바닥 난방을 설치하는 것이 가장 좋습니다. 또한, 차량을 따뜻한 공간에 보관하면 차량 성능에도 긍정적인 영향을 미칩니다.
