เราสร้างระบบระบายอากาศในโรงรถด้วยมือของเราเอง

เพื่อให้มีการระบายอากาศและกำจัดความชื้น จำเป็นต้องมีการระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพในโรงรถ ไม่ว่าจะเป็นการหมุนเวียนอากาศตามธรรมชาติหรือการระบายอากาศแบบบังคับ

คุณสามารถประกอบฮูดดูดควันแบบง่ายๆ ได้เองจากท่อระบายน้ำ PVC โดยยึดท่ออากาศเข้ากับเพดาน

ใช้ช่องว่างระหว่างประตูและหน้าต่างเพื่อระบายอากาศ หากมีห้องใต้ดินหรือหลุมตรวจสอบลึกอยู่ใต้โรงรถ ให้สร้างระบบจ่ายอากาศและระบายอากาศจากท่อพีวีซีหรือท่อใยหิน โดยมีท่อส่งอากาศวิ่งในทั้งสองห้อง ผมจะอธิบายวิธีการสร้างระบบระบายอากาศที่ง่ายและราคาไม่แพง โดยมีคำอธิบายทีละขั้นตอนของแต่ละกระบวนการ

ระบบระบายอากาศแบบไหนดีที่สุดสำหรับโรงรถ?

ระบบระบายอากาศมี 3 ประเภท ได้แก่ ระบบธรรมชาติ ระบบบังคับ และระบบผสม การเลือกใช้ระบบใดขึ้นอยู่กับลักษณะของโรงรถ สำหรับพื้นที่ขนาดเล็กและแห้ง ไม่ว่าจะมีการตรวจสอบหรือไม่มีห้องใต้ดิน ระบบธรรมชาติแบบธรรมดาก็เพียงพอแล้ว

หากโรงรถมีความชื้นอยู่ตลอดเวลา ควรเลือกใช้ระบบระบายอากาศแบบใช้พัดลมหรือแบบผสมผสาน

ระบบนี้มักเหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีห้องใต้ดินและบ่อตรวจสอบ เนื่องจากพื้นที่ต่ำมักมีความชื้นแม้ในช่วงฤดูร้อน เรามาสำรวจข้อดีและข้อเสียของการเลือกใช้ระบบที่เหมาะสมกัน ระบบนี้จะช่วยกำจัดความชื้นได้ เครื่องลดความชื้นแบบทำเอง.

ระบบระบายอากาศธรรมชาติแบบจ่ายอากาศเข้าและออก

ระบบที่ง่ายที่สุดคือการหมุนเวียนอากาศโดยอาศัยความแตกต่างของอุณหภูมิและความดันระหว่างภายนอกและภายในโรงรถ ระบบนี้ประกอบด้วยสองส่วน:

1. เครื่องดูดควันสำหรับระบายอากาศและความชื้น ท่อระบายอากาศจะออกสู่ภายนอกผ่านทางหลังคาหรือส่วนบนของผนัง ในแบบที่ง่ายที่สุด ท่อจะอยู่ใต้ฝ้าเพดาน สำหรับการออกแบบที่ซับซ้อนกว่านั้น สำหรับโรงรถที่มีห้องใต้ดิน จะต้องลดปลายท่ออีกด้านหนึ่งลงไปที่ฝ้าเพดานของห้องชั้นล่าง และจะมีท่อเพิ่มเติมอยู่ใต้ฝ้าเพดานของห้องชั้นบน เครื่องดูดควันแบบสองท่อจะช่วยระบายอากาศชื้นออกจากทั้งโรงรถและห้องใต้ดิน
2. ท่อส่งอากาศบริสุทธิ์ ท่อจะออกไปด้านนอกที่ด้านล่างของผนัง ห่างจากพื้นประมาณ 20-30 เซนติเมตร หากโรงรถมีห้องใต้ดิน ควรติดตั้งท่อส่งอากาศเพิ่มเติม โดยต่อลงไปถึงพื้นของชั้นล่าง

การระบายอากาศตามธรรมชาติมีราคาไม่แพง แม้แต่เด็กวัยรุ่นก็สามารถประกอบท่ออากาศจากท่อระบายน้ำพีวีซีได้ ข้อดีเพิ่มเติมคือระบบนี้ไม่จำเป็นต้องใช้ไฟฟ้า การถ่ายเทอากาศเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง

การระบายอากาศตามธรรมชาติมักดีกว่าการระบายอากาศแบบใช้พัดลมสำหรับโรงรถ เนื่องจากท่อส่งอากาศไม่ได้ติดตั้งพัดลม เมื่อปิดพัดลม ใบพัดจะกลายเป็นสิ่งกีดขวางการไหลของอากาศ

การระบายอากาศในระบบระบายอากาศแบบบังคับจะหยุดลงจนกว่าเจ้าของโรงรถจะเปิดอุปกรณ์ นอกจากข้อดีแล้ว คุณยังจะได้พบกับข้อเสียบางประการของระบบระบายอากาศแบบธรรมชาติด้วย:

• ในฤดูร้อน อุณหภูมิภายนอกจะสูงกว่าภายในโรงรถ อากาศเย็นจะคงอยู่ด้านล่างของห้องตามหลักฟิสิกส์ และไม่ลอยขึ้นไปที่เพดานเพื่อระบายออกทางพัดลมดูดควัน การไหลเวียนของอากาศจึงช้าลงหรือหยุดไปเลย คุณจะพบปัญหาที่คล้ายกันในฤดูหนาว เมื่อหิมะละลายภายนอก แต่ภายในโรงรถที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนยังคงหนาวเย็น
• เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความดันอย่างฉับพลัน การระบายอากาศตามธรรมชาติจึงกลายเป็นสาเหตุของลมโกรกในโรงรถ

การระบายอากาศแบบบังคับ

ระบบนี้ประกอบด้วยท่อส่งและท่อระบายอากาศเช่นเดียวกัน แต่การแลกเปลี่ยนอากาศเกิดขึ้นจากการหมุนเวียนอากาศโดยใช้พัดลม อุปกรณ์แบบแกนหมุนหรือแบบมีท่อจะอยู่ภายในท่อเหล่านั้น

ระบบขั้นสูงสำหรับสถานีบริการน้ำมันได้รับการออกแบบโดยมีอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนและความเย็น (recuperator) อุปกรณ์นี้สามารถทำความร้อนหรือความเย็นให้กับอากาศ กรองอากาศ และกระจายอากาศผ่านท่อส่งได้

ข้อดีของระบบบังคับ:

ข้อเสียได้แก่ ราคาอุปกรณ์ที่สูง และความยากลำบากในการติดตั้งด้วยตนเอง ระบบนี้ต้องพึ่งพาไฟฟ้า

คุณจะต้องจ่ายค่าไฟตามจำนวนกิโลวัตต์ที่ใช้ หากไฟฟ้าดับหรืออุปกรณ์ชำรุด การระบายอากาศก็จะช้าลง

ระบบระบายอากาศแบบผสมผสาน

ในแง่ของความซับซ้อน ประสิทธิภาพ ข้อดี และข้อเสีย ระบบผสมผสานนั้นอยู่ระหว่างระบบระบายอากาศตามธรรมชาติและระบบระบายอากาศแบบบังคับ ระบบนี้ประกอบด้วยท่ออากาศและพัดลมเพียงตัวเดียว

ระบบระบายอากาศหรือระบบเป่าลมจะติดตั้งอยู่บนฮูดระบายอากาศหรือฮูดจ่ายอากาศ โดยส่วนใหญ่มักติดตั้งพัดลมไว้บนฮูดระบายอากาศ อากาศจากภายนอกจะเข้าสู่โรงรถตามธรรมชาติผ่านช่องจ่ายอากาศ พัดลมจะดูดอากาศเสียออกจากห้องผ่านท่อระบายอากาศ

ระบบระบายอากาศแบบผสมผสานพร้อมพัดลมดูดอากาศ

ข้อดีของระบบแบบผสมผสาน:

• การไหลเวียนของอากาศเป็นอิสระจากความแตกต่างของอุณหภูมิและความดัน
• ประกอบเองได้ง่าย
• ราคาประหยัดเนื่องจากใช้อุปกรณ์น้อยที่สุด

ข้อเสียคือการพึ่งพาไฟฟ้า คุณต้องจ่ายค่าไฟฟ้าเป็นกิโลวัตต์ และเมื่อพัดลมปิด การไหลเวียนของอากาศก็จะลดลง

เมื่อเปรียบเทียบกับระบบระบายอากาศแบบบังคับอเนกประสงค์ ข้อเสียของระบบระบายอากาศแบบผสมผสานคือไม่สามารถทำความสะอาด ทำความร้อน หรือทำความเย็นให้กับกระแสลมได้ เนื่องจากไม่มีอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนและความเย็น (recuperator)

มาตรฐานและการคำนวณสำหรับระบบระบายอากาศในโรงรถ

ตามมาตรฐาน SNiP 21-02-99 ระบุว่า สำหรับที่จอดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแต่ละคันในโรงจอดรถ จะต้องมีการระบายอากาศอย่างน้อย 180 ลูกบาศก์เมตร³/ชั่วโมง รอบสมบูรณ์ต่อหน่วยเวลาเรียกว่าความถี่ อุณหภูมิที่แนะนำในฤดูหนาวคือ +5 องศาเซลเซียส^โอกับ.

สำหรับอู่ซ่อมรถขนาดใหญ่ของสถานีบริการ (สถานีซ่อมบำรุงทางเทคนิค) ที่ดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษายานยนต์ จะมีการกำหนดมาตรฐานความหนาแน่นของที่จอดรถโดยมีค่าสัมประสิทธิ์เพิ่มขึ้นจาก 6 ถึง 10

ในการคำนวณการระบายอากาศ ขั้นแรกให้คำนวณปริมาตรของห้องโดยการคูณความกว้างด้วยความยาวและความสูงของอาคาร หากมีสถานีบริการน้ำมัน ให้คูณผลลัพธ์ด้วยค่าสัมประสิทธิ์ที่สอดคล้องกับอัตราการแลกเปลี่ยนอากาศที่เหมาะสมเพิ่มเติมด้วย

เมื่อคำนวณอัตราการแลเปลี่ยนอากาศที่ต้องการแล้ว ให้คำนวณขนาดหน้าตัดของท่อลม วิศวกรมืออาชีพใช้สูตร ตาราง และโปรแกรมคอมพิวเตอร์ แต่สำหรับเจ้าของโรงรถที่บ้าน การคำนวณง่ายๆ โดยใช้เครื่องคิดเลขออนไลน์ก็เพียงพอแล้ว

เราจะใช้ท่อขนาด 100 มม. เป็นตัวอย่าง อัตราการไหลของอากาศปกติสำหรับการระบายอากาศตามธรรมชาติอยู่ที่ 0.5-1 ม³/วินาที โดยการใส่ค่าที่มากกว่าคือ 1 ลงในหน้าต่างเครื่องคำนวณ คุณจะได้รับการคำนวณอัตราการไหลของอากาศสำหรับท่อกลมขนาด 28 เมตร³/ชม.

อ่านเพิ่มเติม: สูตร การคำนวณ และ มาตรฐานความเร็วลมในท่อลมรวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับอิทธิพลของหน้าตัดช่องทาง และข้อมูลอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อนี้

สำหรับช่องทางที่มีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสขนาด 100x100 มม. ค่าที่แสดงจะเป็น 36 ม.³เพื่อให้มีการระบายอากาศทั่วถึงทั้งโรงรถ ควรเพิ่มจำนวนท่ออากาศหรือใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น

ในระบบเป่าลมร้อน อัตราการไหลของอากาศจะเพิ่มขึ้นโดยการทำงานของพัดลม ค่าที่แน่นอนขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของอุปกรณ์ เมื่อคำนวณ ให้ใช้ข้อมูลสำหรับพัดลมเฉพาะรุ่น ซึ่งสามารถหาได้จากเอกสารทางเทคนิคของผู้ผลิต

เมื่อทราบอัตราการไหลของอากาศของพัดลมแล้ว ให้ป้อนค่าลงในเครื่องคำนวณออนไลน์ ตัวอย่างเช่น หากอัตราการไหลของอากาศอยู่ที่ 10 เมตร/วินาที อัตราการไหลของอากาศในท่อกลมขนาด 100 มิลลิเมตร จะเท่ากับ 283 ลูกบาศก์เมตร³/ชม., สี่เหลี่ยมจัตุรัส – 360 ม.³/ชม.

อะไรบ้างที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งระบบระบายอากาศ?

ระบบระบายอากาศแบบใช้พัดลมมีความซับซ้อนในการคำนวณและติดตั้ง อุปกรณ์มีราคาแพง และเหมาะสำหรับสถานีบริการน้ำมันและอู่ซ่อมรถหรูที่มีรถหลายคันมากกว่า ในขณะที่ระบบระบายอากาศแบบธรรมชาติติดตั้งได้ง่ายกว่าด้วยตนเอง

วัสดุที่คุณต้องใช้มีดังนี้:

• ท่อระบายน้ำพีวีซี;
• ชิ้นส่วนรูปทรงต่างๆ: ข้อต่อรูปตัวที ข้อต่อรูปตัวแอล ข้อต่อรูปตัวยู;
• แคลมป์สำหรับยึดท่อเข้ากับผนังและฝ้าเพดาน

อุปกรณ์ที่จำเป็นต้องใช้มีดังนี้:

• สว่านกระแทกพร้อมฟังก์ชันการเจาะ;
• ดอกสว่านสำหรับคอนกรีต โลหะ ดอกสว่านเจาะแกนเพชรสำหรับเจาะรูในคอนกรีตเสริมเหล็ก
• สายวัด, ดินสอ หรือปากกา;
• วัสดุอุดรอยรั่วหรือโฟมสำหรับติดตั้ง;
• เลื่อยมือสำหรับตัดโลหะ หรือเครื่องเจียรสำหรับตัดท่อ

คุณสามารถติดตั้งท่อระบายอากาศจากท่อโลหะหรือท่อใยหินซีเมนต์ได้ อย่างไรก็ตาม การทำงานกับท่อเหล่านี้ทำได้ยาก และการเชื่อมต่อส่วนโค้งและท่อแยกก็ทำได้ยากเช่นกัน ท่อโลหะจะผุกร่อนจากความชื้น ท่อจะอุดตันด้วยสนิมอย่างรวดเร็ว ทำให้ต้องทำความสะอาดบ่อยครั้ง

จากตัวเลือกทั้งหมด ควรเลือกท่อ PVC พลาสติกชนิดนี้มีน้ำหนักเบา ไม่เป็นสนิม และตัดง่ายด้วยเลื่อยมือ

หากคุณเลือกใช้ระบบแบบผสมผสาน คุณจะต้องซื้อพัดลมเพิ่มเติมจากวัสดุอื่นๆ นอกจากนี้คุณยังต้องมีตัวยึด ลวดทองแดงสำหรับเดินสายไฟ และเบรกเกอร์วงจรพร้อมระบบป้องกันหรือสวิตช์มาตรฐานด้วย

การประกอบระบบระบายอากาศแบบรวมในโรงรถพร้อมพัดลมดูดอากาศ

คุณสามารถระบายอากาศในโรงรถที่มีความร้อนได้โดยใช้พัดลมส่งลมที่ติดตั้งไว้ด้านนอก จัดการไหลเวียนของอากาศผ่านท่อดูดอากาศที่อยู่ใต้เตา ลดท่อปรับอากาศจากพัดลมที่ติดตั้งอยู่บนผนังด้านบนลงมา แล้วเชื่อมต่อด้วยข้อต่อรูปตัวทีเข้ากับท่อส่งลม

ข้อเสียของการออกแบบนี้คือความซับซ้อนในการติดตั้ง คุณจะต้องหุ้มฉนวนท่อลมภายนอกและสร้างโครงสร้างสำหรับติดตั้งและป้องกันความชื้นสำหรับพัดลม เพื่อลดความซับซ้อนของงาน ลองใช้วิธีการอื่น:

1. ติดตั้งพัดลมดูดอากาศภายในอาคาร เลือกแบบที่พอดีกับข้อต่อ PVC สำหรับระบบระบายน้ำ ยึดตัวเรือนพัดลมให้แน่นภายในส่วนที่กว้างของท่อ เดินสายไฟ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องเปิดอยู่และเป่าลมไปยังฮูดดูดควัน

2. สำหรับท่อระบายอากาศ ให้ใช้ท่อระบายน้ำ PVC ยาว 3 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง 110 มม. ใช้สว่านไฟฟ้าเจาะรูระบายอากาศ เจาะรูให้เหลื่อมกัน โดยเว้นระยะห่าง 10 ซม. เจาะรูสองแถวตามความยาวของท่อทั้งหมดด้านใดด้านหนึ่ง

3. ปิดปลายท่อระบายอากาศที่ตันด้วยจุกอุด

4. ยึดท่อระบายอากาศแบบมีรูพรุนเข้ากับเพดานด้วยแคลมป์ วางท่อโดยให้ช่องเปิดหันลงด้านล่าง เหนือโต๊ะหรือบริเวณอื่นๆ ที่ต้องการระบายอากาศเสียให้ได้มากที่สุด

5. ติดตั้งสวิตช์บนผนังเพื่อควบคุมการทำงานของพัดลมดูดอากาศ

6. ที่ปลายท่อด้านที่ไม่มีจุกปิด ให้ต่อปลอกพีวีซีที่เตรียมไว้แล้วซึ่งมีพัดลมอยู่ภายใน ผ่านข้อต่อโค้งรูปทรงเฉพาะ

7. ใช้ข้อต่อรูปทรงต่างๆ เชื่อมต่อท่อลมที่มีพัดลมเข้ากับท่อระบายอากาศที่ทะลุหลังคาโรงรถออกสู่ถนน

8. จัดให้มีช่องระบายอากาศบริสุทธิ์ผ่านรอยแตกเล็กๆ บริเวณประตู ในฤดูหนาว สามารถอุดรอยแตกเหล่านี้เพื่อป้องกันความร้อนได้ การอุดรอยแตกจะไม่ส่งผลกระทบต่อการระบายอากาศ รอยแตกเล็กๆ จะยังคงอยู่

9. เปิดพัดลมและทดสอบการไหลเวียนของอากาศโดยใช้เปลวไฟจากไฟแช็ก เปลวไฟควรถูกดูดเข้าไปในท่อผ่านรูพรุน

ระบบระบายอากาศแบบใช้แรงดันสามารถกำจัดอากาศเสียได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ความชื้นอาจควบแน่นและกลายเป็นน้ำแข็งภายในท่อระบายอากาศในช่วงฤดูหนาวที่อยู่กลางแจ้ง เพื่อป้องกันการเกิดน้ำแข็ง ควรหุ้มฉนวนท่อบนหลังคาโรงรถ

การติดตั้งระบบระบายอากาศตามธรรมชาติในโรงรถที่มีห้องใต้ดิน

ค้นหาวิธีการ ติดตั้งระบบระบายอากาศในห้องใต้ดิน สำหรับท่อหนึ่งและสองท่อ - มีแผนภาพมากมาย คำแนะนำในการเลือกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของท่ออากาศ ฯลฯ

ตัวเลือกที่สองที่ผมเสนอคือระบบระบายอากาศตามธรรมชาติแบบง่ายๆ แต่มีความซับซ้อนตรงที่ต้องมีการระบายอากาศในห้องใต้ดินใต้โรงรถ เพื่อให้เข้าใจง่ายขึ้น เรามาดูขั้นตอนการติดตั้งทีละขั้นตอนกัน:

1. วาดแผนผังของโรงรถและห้องใต้ดิน ระบุตำแหน่งของช่องระบายอากาศและช่องดูดอากาศ รวมถึงท่อต่างๆ ด้วย

2. ใช้สว่านกระแทกเจาะรูระบายอากาศสองรูที่ส่วนล่างของผนัง ปิดรูเหล่านั้นด้วยตะแกรงเพื่อป้องกันไม่ให้สัตว์เลี้ยงเข้าไปในห้อง

3. จากโรงรถ บริเวณมุมตรงข้ามกับช่องรับอากาศ ให้ต่อท่อระบายอากาศผ่านหลังคาออกไปด้านนอก ลดปลายด้านล่างของท่อให้ต่ำกว่าเพดานประมาณ 20-30 เซนติเมตร

4. ติดตั้งท่อระบายอากาศที่มุมอีกด้านหนึ่งของโรงรถเพื่อระบายอากาศในห้องใต้ดิน หุ้มด้วยฉนวนกันความร้อนเพื่อสร้างกระแสลม ต่อปลายด้านหนึ่งผ่านหลังคาออกไปด้านนอก ต่อปลายอีกด้านหนึ่งของท่อระบายอากาศผ่านพื้นโรงรถเข้าไปในห้องใต้ดิน โดยควรเว้นส่วนต่อขยายยาวประมาณ 20-30 เซนติเมตรไว้ใกล้กับเพดาน

5. ติดตั้งท่อส่งอากาศแยกต่างหากภายในห้องใต้ดิน บริเวณมุมตรงข้ามกับเครื่องดูดควัน ลดปลายด้านล่างของท่อลงไปที่พื้น โดยเว้นช่องว่างไว้ประมาณ 20 เซนติเมตร

6. นำปลายด้านบนของท่อระบายอากาศลอดผ่านเพดานเข้าไปในโรงรถ ใช้ข้อต่อต่อท่อระบายอากาศไปตามพื้นผ่านผนังออกไปด้านนอก ซึ่งได้เตรียมท่อระบายอากาศที่สองพร้อมตะแกรงไว้แล้ว

7. ติดตั้งบนฝากระโปรงแต่ละด้านของหลังคา ตัวเบี่ยงโดยรวมแล้วควรมีท่อสองท่อ: ท่อหนึ่งจากโรงรถ และอีกท่อหนึ่งจากชั้นใต้ดิน

ทดสอบการไหลของอากาศบริเวณช่องรับอากาศและช่องระบายอากาศด้วยไฟแช็กหรือกระดาษ ติดตั้งตัวควบคุมการไหลของอากาศเพื่อควบคุมอัตราการไหลของอากาศ อุดช่องว่างที่ท่ออากาศลอดผ่านผนังด้วยวัสดุอุดรอยรั่วหรือโฟม

คำตอบสำหรับประเด็นปัญหาที่สำคัญที่สุด