Tänapäeva ehitusturg on tohutu, seega võib õige materjali valimine oma raamigaraaži ehitamiseks ise olla keeruline.
Sõltuvalt eelistustest ja eelarvest kasutavad autoomanikud telliseid, tuhaplokke ja puitu, kuid profiiltorudest valmistatud raamigaraaž pole vähem populaarne kui telliskivikonstruktsioon.
Esiteks Profiiltorudest valmistatud hooneid on oma kätega väga lihtne ehitada.
Teiseks Neid on lihtne ühendada, nii et selle ehitamine võtab vaid paar tundi.
Kolmandaks Toruraami kattematerjal võib olla kas puit või metallprofiil.
Kuid hoolimata asjaolust, et garaaži ehitamise töö on väga lihtne, peaksite ikkagi alustama projekteerimisest ja planeerimisest.
Garaaži paigutus
Selleks, et teie raamgaraaž meeldiks teile iga päev oma välimuse ja mugavusega, peate läbi mõtlema iga meetri selle paigutuse osas.
Alustuseks looge esialgne joonis, kus te mõõtkava ja mõõtmete abil märgite kogu konstruktsiooni.
Arvutage oma sõiduki jaoks vajaliku konstruktsiooni mõõtmed.
Allpool on kaks tulevase hoone jooniste varianti.
Kui joonis on täielikult valmis, arvutage kalkulaatori, pliiatsi ja paberi abil välja vajaliku materjali kogus ja kasutatavad tüübid.
Professionaalseid torusid mõõdetakse meetrites, seega on nende koguse arvutamine jooniselt väga lihtne.
Garaažiplaani koostamisel pidage meeles, et tugitorud peavad olema täiesti jäigad ja maksimaalse võimaliku pikkusega.
See on eriti oluline vundamendi jaoks. Joonisel on vaja lisada kõik elemendid, millest profiiltorudest garaažiraam koosneb.
Mõelge ka sellele, kuidas torud ühendate. Kui soovite autovarjualuse püsivalt paigaldada, on ilmselt kõige parem kasutada metallkeevitust.
Aga kui soovite luua kokkupandava konstruktsiooni, siis vajate ka kinnitusvahendeid.
Nurkade ja muude kinnitusvahendite ostmiseks võite pöörduda ehituspoe poole. Samuti peate ostma vajaliku arvu polte ja mutreid kõigi elementide ühendamiseks.
Kiireim ühendamisviis on keevitamine, kuid sel viisil kokku pandud autoraamigaraaži te transportida, lahti võtta ja uuesti kokku panna ei saa.
Valmiskonstruktsioonil on veel üks eelis: selle üldist jalajälge saab igal ajal suurendada. Ja mitte kõigil pole keevitusmasinat.
Mõtle ka sellele, millise värava hoonele paigaldad.
Kui joonisel olev paigutus on valmis, kirjutage üles tööplaan:
- Raamkonstruktsiooni ala märgistamine
- Vajadusel looge raamkonstruktsiooni vundament
- Põhiraami paigaldamine profiilist
- Värava paigaldustööd
- Katuse- ja katusematerjalid
- Kattetööd
Loomulikult on vundament iga hoone jaoks hädavajalik, kuid kuna profiilgaraaže saab kasutada dünaamiliste objektidena, pole see vajalik. Lisaks on konstruktsioon väga kerge ja selle saab lihtsalt maapinnale asetada.
Kui paigaldate oma maatükile raami ja soovite selle monoliitseks muuta, saate luua ka vundamendi, kasutades kõiki vajalikke tehnoloogiaid.
Video 1.
Materjal
Profiiltorudest koosnev konstruktsiooni põhiraam on kõige parem püstitada ruudukujuliste toodete kasutamisel, kuna neid on kõige lihtsam ühendada.
Ehitusturg pakub ka ristkülikukujulise ristlõikega tooteid, kuid sellisest materjalist konstruktsiooni kokkupanek on veidi keerulisem.
Garaaži peamised postid peavad olema valmistatud 100 x 100 mm läbimõõduga profiiltorudest. See tagab konstruktsiooni kõrge stabiilsuse ja vastupidavuse.
Kuid raami all olevate jäigastavate ribide jaoks ei ole vaja nii laiu kasutada, nendeks eesmärkideks sobivad torud, mille ristlõike läbimõõt on 60 x 60 millimeetrit.
Video 2.
Tööriistad
Pärast kõigi vajalike materjalide ostmist ehituspoest ostke kõik vajalikud tööriistad. Profiiltorust garaaži ise paigaldamiseks vajate järgmisi tööriistu:
- Ehituslik mõõdulint. Hästi sobib mõõdulint kogupikkusega 10 meetrit.
- Elektriline puur koos metallpuuriterade komplektiga profiili aukude tegemiseks ise.
- Nurklihvija koos metallketaste komplektiga raami metallprofiili lõikamiseks ja joondamiseks.
- Marker materjalide märgistamiseks.
- Võtmed ja pead, mis on vajalikud konstruktsiooni lõplikuks kokkupanekuks kinnituste tegemiseks.
Lisaks kõigile neile tööriistadele on töö ajal hädavajalik osta isikukaitsevahendeid: prille, paksusid kindaid ja maski.
See on vajalik, sest metalliga töötamisel tekivad väikesed laastud, mis on kehale, eriti silmadele ja nahale, väga ohtlikud.
Sihtasutus
Kui te omate maad, kuhu teie auto "maja" paigaldatakse, on mõistlik paigaldada konstruktsioon püsivasse kohta.
Konstruktsiooni kinnitamiseks tuleb ette valmistada vundament. Seda tehakse selleks, et vältida konstruktsiooni vajumist pinnasesse.
Video 3.
Oma autole raami garaaži ehitamiseks on mitu võimalust:
- Monteeritav raudbetoonplaat sobib neile, kellel on rahalised vahendid selle ostmiseks. Vundamendi jaoks peaksite tellima mitu monteeritavat raudbetoonplaati korraga. Need toimetatakse teile kohale suurte veoautodega ja ehituskraanad aitavad nende paigaldamisel. Enne plaatide tellimist peate nende jaoks platsi ette valmistama, mis tähendab töötasapinna tasandamist, kaevamist ning mitme kihi kruusa ja liiva paigaldamist. See on vajalik, et monteeritavad betoonplaadid kindlalt paigas püsiksid. Plaatide kogupindala peab olema suurem kui vundamendiraami pindala.
- Kui teie eelarve on piiratud, võite vundamendina kasutada monoliitset tugevdatud tasanduskihti. Seda tüüpi tasanduskiht sobib ideaalselt raamkonstruktsioonide, sealhulgas profiiltorudest valmistatud autogaraažide jaoks. Selle peamine eelis on see, et see on kõigist teistest valikutest kõige kuluefektiivsem.
- Sillutusplaate kasutatakse sageli ka raami garaaži vundamendina, kuid kõigepealt tuleb teha betoonist tasanduskiht.
Kui paigaldate raami vundamendi ise, peate teadma, et alus peab olema maapinnast 20 sentimeetrit kõrgemal.
See on vajalik, et vältida vihmavee sattumist ruumi ja seinte kokkupuudet atmosfäärijääkidega.
Raami paigaldamine
Video 4.
Profiiltorust raami garaaži saab ise kokku panna kahel viisil: kohalik kokkupanek ja moodulkokkupanek.
Kuid ärge unustage veekindlust; selle loomiseks peaksite profiili aluse ja vundamendi pinna vahele asetama kummist või katusepapist riba.
Kohalik kokkupanek hõlmab tööd ilma lisatööjõuta, st üksi.
Vaata ka: Kuidas teha toru painutajat profiiltorude painutamiseks.
Esiteks peate paigaldama horisontaalsetest profiilidest valmistatud alumise raami; see toimib teie garaaži peamise vundamendina.
Selleks lõigake kõik profiiltorud vastavalt oma joonisele vajalikule suurusele.
Seejärel asetatakse konstruktsiooni alus vundamendile kogu perimeetri ulatuses ja ühendatakse etappide kaupa metallnurkade abil.
Nurkadesse paigaldatakse vertikaalsed profiiltorust toed, millele etapiviisiliselt paigaldatakse ülemine liist. Kui raam on kokku pandud, paigaldage kindlasti horisontaalsed jäigastusriistad vastavalt projektjoonisele.
Modulaarne montaaž hõlmab konstruktsioonimoodulite eelnevat valmistamist. See tähendab, et seinamoodulid monteeritakse maapinnal kokku ja seejärel ühendatakse omavahel.
Loomulikult on seda tüüpi montaaž äärmiselt mugav ja kiire. Lisaks seintele saab eelnevalt kokku panna ka lae, katuse ja üksikud konstruktsioonielemendid.
Katuse ehitamisel on oluline arvestada materjaliga, mida selle katmiseks kasutatakse. Kuid kõige parem on neid aspekte arvestada projekteerimise ja joonistamise etapis.
Video 5.
Lõpptööd
Kui paigaldustööd on lõpule viidud, saab värava paigaldada.
Raamgaraažide jaoks on sektsioonuksed ja rulluksed väga mugavad, kuna need ei vaja palju ruumi. Samuti sobivad tiibväravad, mida on lihtsam paigaldada.
Video 6.
Kui värav on paigaldatud, saate garaažile paigaldada välisvoodri. Raamhoonete jaoks sobivad ideaalselt vooder ja lainepapp.
Voodri või plastiga katmisel tuleb kõigepealt katta raam OSB-plaatidega, mis toimivad seinte alusena.
Kvaliteetne fassaad pakub ka soojus- ja heliisolatsiooni.
Profiiltorudest raam annab omanikule vabad käed kujutlusvõimele, kuna konstruktsiooni saab katta mis tahes materjaliga. Lisaks saab paigaldada mitmesuguseid kaunistusi ja elemente.
Kui hoone fassaadikattega kate on valmis, saab paigaldada katusematerjali. Oluline on, et katusel oleks garaažiseintest eemale kaldu, et vesi neile peale ei voolaks.
Ärge unustage paigaldada oma profiiltorudest valmistatud raamgaraažile vihmaveerennid ja vihmaveepaagid. Nagu näete, on kogu töö lihtne ja seda saab teha ka ise.
