Nous installons nous-mêmes la ventilation dans le garage.

Pour assurer le renouvellement de l'air et l'élimination de l'humidité, une ventilation efficace, par circulation d'air naturelle ou forcée, est nécessaire dans le garage.

Vous pouvez fabriquer vous-même une hotte simple à partir d'un tuyau d'égout en PVC, en fixant les conduits d'aération au plafond.

Utilisez les interstices des portes et fenêtres pour aérer. S'il y a un sous-sol ou une fosse d'inspection profonde sous le garage, installez un système d'arrivée et d'évacuation d'air à l'aide de tuyaux en PVC ou en amiante, avec des conduits dans les deux pièces. Je vous expliquerai comment créer un système de ventilation simple et économique, en décrivant chaque étape en détail.

Quel est le meilleur système de ventilation pour un garage ?

Il existe trois systèmes de ventilation : naturelle, forcée et combinée. Le choix dépend des caractéristiques du garage. Pour un petit espace sec, avec ou sans fosse de visite et sous-sol, un système de ventilation naturelle simple suffit.

Si le garage est constamment humide, optez pour une ventilation forcée ou combinée.

Ce système est souvent adapté aux espaces comportant un sous-sol et une fosse d'inspection, car les zones basses restent humides même pendant les étés chauds. Examinons les avantages et les inconvénients du choix du système approprié. Ce système contribuera à éliminer l'humidité. déshumidificateur à faire soi-même.

Ventilation naturelle avec insufflation et extraction

Le système le plus simple exploite la différence de température et de pression entre l'extérieur et l'intérieur du garage pour faire circuler l'air. Ce système se compose de deux éléments :

1. Une hotte d'extraction permet d'évacuer l'air et l'humidité. Le conduit débouche à l'extérieur par le toit ou la partie supérieure du mur. Dans sa version la plus simple, le conduit est situé sous le plafond. Pour un garage avec sous-sol, une conception plus complexe nécessite que l'autre extrémité du conduit soit descendue jusqu'au plafond de la pièce du sous-sol. Un conduit supplémentaire est installé sous le plafond de la pièce du sous-sol. Une hotte à double conduit permet d'évacuer l'air humide du garage et du sous-sol.
2. Une gaine d'aération assure l'arrivée d'air frais. Le conduit débouche à l'extérieur, en bas du mur, à environ 20-30 cm du sol. Si le garage possède un sous-sol, une gaine d'aération supplémentaire doit être installée, jusqu'au sol du niveau inférieur.

La ventilation naturelle est peu coûteuse. Même un adolescent peut fabriquer des conduits d'aération à partir de tuyaux d'égout en PVC. Autre avantage : ce système ne nécessite aucune électricité. L'air est renouvelé en continu.

Dans les garages, la ventilation naturelle est souvent préférable à la ventilation forcée, car les conduits d'aération ne sont pas équipés de ventilateurs. Lorsque ces derniers sont éteints, les pales entravent la circulation de l'air.

Dans un système de ventilation forcée, le renouvellement d'air s'interrompt jusqu'à ce que le propriétaire du garage mette l'appareil en marche. Outre ses avantages, un système de ventilation naturelle présente également certains inconvénients :

• En été, il fait plus chaud dehors que dans le garage. L'air froid, de par les lois de la physique, reste au bas de la pièce et ne monte pas jusqu'au plafond pour être évacué par la hotte. La circulation de l'air ralentit, voire s'arrête complètement. Vous rencontrerez un problème similaire en hiver, lorsque la température extérieure est douce mais que l'intérieur d'un garage non chauffé est froid.
• En raison de variations soudaines de pression, la ventilation naturelle devient une source de courants d'air dans le garage.

ventilation forcée

Le système comprend également des conduits d'alimentation et d'évacuation, mais le renouvellement de l'air est assuré par une circulation d'air forcée grâce à des ventilateurs. Les équipements axiaux ou gainés sont installés à l'intérieur de ces conduits.

Les systèmes de pointe pour stations-service sont conçus avec un récupérateur. Cet appareil peut chauffer ou refroidir les flux d'air, les filtrer et les distribuer par des conduits.

Avantages du système forcé :

Les inconvénients comprennent le coût élevé du matériel et la difficulté d'une installation par soi-même. Le système est dépendant de l'électricité.

Vous devrez payer en fonction de votre consommation en kilowatts. En cas de coupure de courant ou de panne d'équipement, le renouvellement de l'air est ralenti.

Ventilation combinée

En termes de complexité, d'efficacité, d'avantages et d'inconvénients, un système combiné se situe entre la ventilation naturelle et la ventilation forcée. Ce système se compose de conduits d'air et d'un seul ventilateur.

Un système d'extraction ou de ventilation est installé sur la hotte d'extraction ou sur la hotte d'insufflation. Un ventilateur est généralement monté sur la hotte d'extraction. L'air extérieur pénètre naturellement dans le garage par les bouches d'insufflation. Un ventilateur évacue l'air vicié de la pièce par le conduit d'évacuation.

Système de ventilation combiné avec ventilateur d'extraction

Avantages du système combiné :

• indépendance de la circulation de l'air vis-à-vis des différences de température et de pression ;
• facile à assembler soi-même ;
• son prix abordable grâce à la quantité minimale d'équipement.

L'inconvénient majeur réside dans la dépendance à l'électricité. Il faut payer les kilowatts, et lorsque le ventilateur est éteint, la circulation de l'air est réduite.

Comparée à un système de ventilation forcée multifonctionnel, la ventilation combinée présente l'inconvénient de ne pas pouvoir purifier, chauffer ou refroidir les flux d'air en raison de l'absence de récupérateur.

Normes et calculs pour les systèmes de ventilation de garage

Selon le SNiP 21-02-99, pour chaque place de parking pour une voiture particulière dans un garage, un renouvellement d'air de 180 m doit être prévu.³/h. Un cycle complet par unité de temps est appelé fréquence. La température recommandée en hiver est de +5 °C.^OAVEC.

Pour les grands garages des stations-service (ateliers de maintenance technique), où sont effectués la réparation et l'entretien des véhicules, des normes de multiplicité sont établies avec un coefficient croissant de 6 à 10.

Pour calculer la ventilation, commencez par calculer le volume de la pièce en multipliant sa largeur par sa longueur et sa hauteur. S'il s'agit d'une station-service, multipliez ensuite le résultat par un coefficient correspondant au taux de renouvellement d'air approprié.

Une fois le taux de renouvellement d'air requis calculé, déterminez la section transversale du conduit. Les ingénieurs utilisent des formules, des tableaux et des logiciels. Pour un particulier, un simple calcul à l'aide d'une calculatrice en ligne suffit.

Prenons comme référence un tuyau de 100 mm. Le débit d'air normal pour une ventilation naturelle est estimé entre 0,5 et 1 m/s. En saisissant la valeur la plus élevée (1) dans la calculatrice, vous obtiendrez le débit d'air pour un conduit circulaire de 28 m.³/h.

Lire aussi : formules, calculs et normes de vitesse de l'air dans le conduit d'air, quelle est l'influence de la section transversale du canal et autres informations sur le sujet.

Pour un canal à section carrée de 100 x 100 mm, l'indicateur sera de 36 m.³/h. Pour assurer une ventilation multiple de l'ensemble du garage, augmentez le nombre de conduits d'air ou utilisez des tuyaux de plus grand diamètre.

Dans un système à air pulsé, le débit d'air est augmenté par le fonctionnement des ventilateurs. La valeur exacte dépend des paramètres de l'équipement. Pour le calcul, utilisez les données spécifiques aux ventilateurs, disponibles dans la documentation technique du fabricant.

Connaissant le débit d'air du ventilateur, saisissez sa valeur dans le calculateur en ligne. Par exemple, pour un débit d'air de 10 m/s, le débit d'air dans un conduit rond de 100 mm sera de 283 m³.³/h, carré – 360 m³/h.

De quoi a-t-on besoin pour l'installation d'un système de ventilation ?

Les systèmes de ventilation forcée sont complexes à calculer et à installer. L'équipement est coûteux et convient davantage aux stations-service et aux garages haut de gamme possédant plusieurs véhicules. La ventilation naturelle est plus facile à installer soi-même.

Le matériel dont vous aurez besoin est :

• Tuyau d'égout en PVC ;
• éléments profilés : tés, coudes, bouchons ;
• Colliers de serrage pour fixer les tuyaux aux murs et aux plafonds.

Les outils suivants seront nécessaires :

• perceuse à percussion avec fonction de perçage ;
• forets pour béton, métal, foret à carottage diamanté pour percer des trous dans le béton armé ;
• mètre ruban, crayon ou marqueur ;
• mastic ou mousse de montage ;
• scie à métaux ou meuleuse pour couper les tuyaux.

Il est possible d'installer des colonnes montantes d'évacuation en métal ou en amiante-ciment. Cependant, leur mise en œuvre est délicate et le raccordement des coudes et des dérivations s'avère complexe. Les tuyaux métalliques sont sensibles à la corrosion due à l'humidité. La gaine s'encrasse rapidement de rouille, nécessitant un démontage fréquent.

Parmi toutes les options, choisissez les tuyaux en PVC. Ce plastique est léger, non corrosif et facile à couper avec une scie à métaux.

Si vous optez pour un système combiné, vous devrez acheter un ventilateur en plus des matériaux. Il vous faudra également des ancrages, du fil de cuivre pour le câblage et un disjoncteur avec protection ou un interrupteur standard.

Assemblage d'un système de ventilation combiné dans un garage avec un ventilateur d'extraction

Il est possible de ventiler un garage chauffé à l'aide d'un ventilateur d'extraction extérieur. Organisez le flux d'air à travers le conduit d'admission situé sous le poêle. Descendez un tuyau de climatisation depuis le ventilateur fixé au mur supérieur et raccordez-le au conduit d'extraction à l'aide d'un té.

L'inconvénient de cette conception réside dans la complexité de sa mise en œuvre. Il vous faudra isoler la gaine extérieure et créer une structure de fixation et d'étanchéité pour le ventilateur. Pour simplifier la tâche, adoptez une autre approche :

1. Installez le ventilateur d'extraction à l'intérieur. Choisissez un modèle compatible avec le raccord PVC du système d'évacuation. Fixez solidement le boîtier du ventilateur dans la partie large du manchon. Faites passer les câbles électriques. Assurez-vous que l'appareil est allumé et qu'il souffle de l'air vers la hotte d'extraction.

2. Pour le conduit d'évacuation, prenez un tuyau d'égout en PVC de 3 mètres de long et de 110 mm de diamètre. Percez les trous d'évacuation à l'aide d'une perceuse électrique. Disposez les trous en quinconce, espacés de 10 cm. Percez deux rangées de trous sur toute la longueur du tuyau, d'un côté.

3. Bouchez l'extrémité du conduit d'échappement avec un bouchon.

4. Fixez le conduit perforé au plafond à l'aide de colliers de serrage. Positionnez le conduit de manière à ce que les ouvertures soient orientées vers le bas, au-dessus d'une table ou de toute autre zone où une évacuation maximale de l'air vicié est nécessaire.

5. Installez un interrupteur mural pour commander le fonctionnement du ventilateur d'extraction.

6. À l'extrémité libre du tuyau, où il n'y a pas de bouchon, raccordez un manchon en PVC préfabriqué avec des ventilateurs à l'intérieur à l'aide d'un coude profilé.

7. À l'aide d'adaptateurs profilés, raccordez le conduit d'air muni du ventilateur au tuyau d'évacuation qui traverse le toit du garage jusqu'à la rue.

8. Prévoyez une entrée d'air frais par les interstices de la porte. En hiver, ces interstices peuvent être colmatés pour une meilleure isolation. Les joints n'affecteront pas l'entrée d'air ; de petites interstices subsisteront.

9. Mettez le ventilateur en marche et testez le tirage avec la flamme d'un briquet. La flamme doit être aspirée dans le conduit par les perforations.

La ventilation forcée élimine efficacement l'air vicié, mais la condensation peut geler à l'intérieur du conduit de ventilation extérieur en hiver. Pour éviter la formation de glace, isolez le conduit sur le toit du garage.

Mise en place d'une ventilation naturelle dans un garage avec sous-sol

Découvrez comment aérer le sous-sol Avec un ou deux tuyaux - nombreux schémas, conseils pour choisir le diamètre du conduit d'air, etc.

La deuxième option que je propose est un système de ventilation naturelle simple. Sa complexité réside dans la nécessité d'assurer le renouvellement de l'air au sous-sol, sous le garage. Pour plus de clarté, examinons les étapes de l'installation :

1. Dessinez un schéma du garage et du sous-sol. Indiquez l'emplacement des ouvertures d'évacuation et d'admission d'air ainsi que des conduits.

2. Utilisez une perceuse à percussion pour percer deux ouvertures d'aération dans la partie inférieure du mur. Recouvrez-les d'une grille pour empêcher les animaux domestiques d'entrer dans la pièce.

3. Depuis le garage, dans le coin opposé à la prise d'air, faites passer le conduit d'évacuation à travers le toit jusqu'à l'extérieur. Abaissez l'extrémité inférieure du conduit de 20 à 30 cm sous le plafond.

4. Installez un conduit d'évacuation dans un autre coin du garage pour ventiler le sous-sol. Isolez-le pour créer un courant d'air. Faites passer une extrémité du conduit à travers le toit vers l'extérieur. Faites passer l'autre extrémité à travers le plancher du garage jusqu'au sous-sol, en laissant une rallonge de 20 à 30 cm près du plafond.

5. Installez un conduit d'alimentation séparé à l'intérieur du sous-sol, dans le coin opposé à la hotte. Abaissez l'extrémité inférieure du conduit jusqu'au sol, en laissant un espace d'environ 20 cm.

6. Faites passer l'extrémité supérieure du conduit d'aération à travers le plafond, dans le garage. À l'aide de raccords, prolongez le conduit le long du sol, à travers le mur, jusqu'à l'extérieur, où un second conduit muni d'une grille a été installé.

7. Installer sur chaque capot du toit déflecteurAu total, il devrait y avoir deux tuyaux : un venant du garage et un du sous-sol.

Vérifiez le courant d'air près des bouches d'aération à l'aide d'un briquet ou d'une feuille de papier. Installez des clapets pour réguler le débit d'air. Colmatez les interstices au niveau du passage des conduits à travers les murs avec du mastic ou de la mousse expansive.

Réponses aux questions les plus urgentes