כדי להבטיח חילופי אוויר וסילוק לחות, נדרש אוורור יעיל עם זרימת אוויר טבעית או מאולצת במוסך.
ניתן להרכיב בעצמכם מכסה מנוע פשוט מצינור ביוב PVC, ולחבר את צינורות האוויר לתקרה.
השתמשו ברווחים בדלתות ובחלונות לאוורור. אם יש מרתף או בור בדיקה עמוק מתחת למוסך, בנו מערכת אספקה ופליטה מצינורות PVC או אסבסט, עם תעלות העוברות בשני החדרים. אסביר כיצד ליצור מערכת אוורור פשוטה וזולה עם תיאור שלב אחר שלב של כל תהליך.
מהי מערכת האוורור הטובה ביותר למוסך?
ישנן שלוש מערכות אוורור: טבעית, מאולצת ומשולבת. הבחירה תלויה בפרמטרים של המוסך. עבור חלל קטן ויבש עם או בלי בור בדיקה ומרתף, מערכת טבעית פשוטה מספיקה.
אם המוסך לח כל הזמן, בחרו באוורור מאולץ או משולב.
מערכת זו מתאימה לרוב לחללים עם מרתף ובור בדיקה, שכן אזורים נמוכים נשארים לחים גם במהלך הקיץ החם. בואו נבחן את היתרונות והחסרונות של בחירת המערכת הנכונה. מערכת זו תסייע בסילוק לחות. מסיר לחות DIY.
אוורור טבעי עם אספקה ופליטה
המערכת הפשוטה ביותר מפזרת את זרימת האוויר עקב הפרש הטמפרטורה והפרש הלחצים בין החוץ והפנים של המוסך. המערכת מורכבת משני אלמנטים:
- קולט אדים לסילוק אוויר ולחות. הצינור יוצא החוצה דרך הגג או החלק העליון של הקיר. בגרסה הפשוטה ביותר, התעלה ממוקמת מתחת לתקרה. תכנון מורכב יותר עבור מוסך עם מרתף דורש הורדת הקצה השני של הצינור לתקרת החדר בקומה התחתונה. תעלה נוספת מסופקת מתחת לתקרת החדר בקומה העליונה. קולט אדים בעל שני צינורות יסיר אוויר לח מהמוסך ומהמרתף.
- צינור אוויר לאספקת אוויר צח. הצינור יוצא החוצה בתחתית הקיר, כ-20-30 ס"מ מהרצפה. אם למוסך יש מרתף, יש להתקין צינור אוויר נוסף, המשתרע עד לרצפת הקומה התחתונה.
אוורור טבעי הוא זול. אפילו נער יכול להרכיב תעלות אוויר מצינור ביוב PVC. יתרון נוסף הוא שהמערכת אינה דורשת חשמל. חילופי אוויר מתרחשים באופן רציף.
אוורור טבעי עדיף לעיתים קרובות על אוורור מאולץ במוסכים מכיוון שתעלות האוויר אינן מצוידות במאווררים. כאשר הם כבויים, הלהבים הופכים למכשול לזרימת האוויר.
חילופי האוויר במערכת אוורור מאולצת נעצרים עד שבעל המוסך מפעיל את הציוד. מלבד היתרונות, תיתקלו גם בכמה חסרונות של מערכת אוורור טבעית:
- בקיץ, חם יותר בחוץ מאשר בתוך המוסך. אוויר קר, עקב חוקי הפיזיקה, נשאר בתחתית החדר ואינו עולה לתקרה כדי להתפזר דרך קולט האדים. זרימת האוויר מואטת או נעצרת לחלוטין. תיתקלו בבעיה דומה בחורף, כאשר הוא מופשר בחוץ אך קר בתוך מוסך לא מחומם.
- עקב שינויי לחץ פתאומיים, אוורור טבעי הופך למקור של טיוטות במוסך.
אוורור מאולץ
המערכת מורכבת באופן דומה מצינורות אספקה ופליטה, אך חילופי אוויר מושגים באמצעות זרימת אוויר מאולצת על ידי מאווררים. ציוד צירי או צינורי ממוקם בתוך הצינורות.
מערכות מתקדמות לתחנות שירות מתוכננות עם מחזיר אוויר. יחידה זו יכולה לחמם או לקרר את זרימת האוויר, לסנן אותה ולהפיץ אותה דרך צינורות.
יתרונות המערכת הכפויה:
- היכולת להפוך את התהליך לאוטומטי ולווסת את זרימת האוויר כדי למנוע טיוטות.
- פעולה יציבה ללא קשר להבדל הטמפרטורה או הלחץ מחוץ ובתוך המוסך;
- היכולת לסנן, לחמם בחורף ולקרר את אוויר האספקה בקיץ;
החסרונות כוללים את העלות הגבוהה של הציוד ואת הקושי בהתקנה עצמית. המערכת תלויה בחשמל.
תצטרכו לשלם עבור הקילוואט שאתם משתמשים בו. אם החשמל נופל או שהציוד מתקלקל, חילופי האוויר מואטים.
אוורור משולב
מבחינת מורכבות, יעילות, יתרונות וחסרונות, מערכת משולבת נמצאת איפשהו בין אוורור טבעי לאוורור מאולץ. המערכת מורכבת מצינורות אוויר ומאוורר יחיד.
מערכת פליטה או מערכת מפוח מותקנת על קולט האפייה או על קולט האספקה. מאוורר מותקן לרוב על קולט האפייה. אוויר מבחוץ נכנס למוסך באופן טבעי דרך פתחי האספקה. מאוורר מוציא את אוויר הפליטה מהחדר דרך צינור הפליטה.
מערכת אוורור משולבת עם מאוורר פליטה
יתרונות המערכת המשולבת:
- עצמאות זרימת האוויר מהפרשי טמפרטורה ולחץ;
- קל להרכבה בעצמך;
- סבירות יתר עקב כמות מינימלית של ציוד.
החיסרון הוא התלות בחשמל. צריך לשלם עבור הקילוואט, וכאשר המאוורר כבוי, זרימת האוויר מצטמצמת.
בהשוואה למערכת אוורור מאולצת רב-תכליתית, החיסרון של אוורור משולב הוא חוסר היכולת לנקות, לחמם או לקרר את זרימת האוויר עקב היעדר מחזיר אוויר.
תקנים וחישובים למערכות אוורור למוסכים
על פי SNiP 21-02-99, עבור כל מקום חניה לרכב נוסעים במוסך, יש לספק חילופי אוויר של 180 מ"ר.3/שעה. מחזור שלם ליחידת זמן נקרא תדירות. הטמפרטורה המומלצת בחורף היא +5הועִם.
עבור מוסכים גדולים של תחנות שירות (תחנות תחזוקה טכנית), שבהן מתבצעים תיקון ותחזוקה של כלי רכב, נקבעים סטנדרטים של ריבוי עם מקדם עולה מ-6 עד 10.
כדי לחשב אוורור, תחילה חשבו את נפח החדר על ידי הכפלת הרוחב באורך ובגובה הבניין. אם יש לכם תחנת שירות, בנוסף הכפילו את התוצאה במקדם המתאים לקצב חילוף האוויר המתאים.
לאחר שחישבתם את קצב חילוף האוויר הנדרש, חשבו את חתך הצינור. מהנדסים מקצועיים משתמשים בנוסחאות, טבלאות ותוכניות מחשב. עבור בעל מוסך ביתי, חישובים פשוטים באמצעות מחשבון מקוון מספיקים.
בואו נשתמש בצינור בקוטר 100 מ"מ כבסיס. קצב זרימת אוויר רגיל לאוורור טבעי נחשב ל-0.5-1 מטר/שנייה. על ידי הכנסת הערך הגדול יותר של 1 לחלון המחשבון, תקבלו את חישוב קצב זרימת האוויר עבור צינור עגול באורך 28 מטר.3/שעה.
קראו גם: נוסחאות, חישובים ו סטנדרטים של מהירות אוויר בתעלת האוויר, איזו השפעה יש לחתך הערוץ ומידע נוסף בנושא.
עבור תעלה בעלת חתך מרובע של 100x100 מ"מ, המדד יהיה 36 מטר3/שעה. כדי להבטיח אוורור מרובה של כל המוסך, הגדילו את מספר תעלות האוויר או השתמשו בצינורות בקוטר גדול יותר.
במערכת אוויר מאולצת, קצב זרימת האוויר מוגבר על ידי המאווררים הפועלים. הערך המדויק תלוי בפרמטרי הציוד. בעת החישוב, יש להשתמש בנתונים עבור מאווררים ספציפיים, אשר ניתן למצוא בתיעוד הטכני של היצרן.
לאחר שידעתם את קצב זרימת האוויר של המאוורר, הזינו את הערך במחשבון המקוון. לדוגמה, עם קצב זרימת אוויר של 10 מטר לשנייה, קצב זרימת האוויר בתעלה עגולה בקוטר 100 מ"מ יהיה 283 מ"ק.3/שעה, מרובע – 360 מ"ר3/שעה.
מה נדרש להתקנת אוורור?
מערכות אוורור מאולץ הן מורכבות לחישוב והתקנה. הציוד יקר ומתאים יותר לתחנות שירות ומוסכים יוקרתיים עם מספר מכוניות. אוורור טבעי קל יותר להתקנה בעצמך.
החומרים שתצטרכו הם:
- צינור ביוב PVC;
- אלמנטים מעוצבים: טי, מרפקים, תקעים;
- מלחציים לחיבור צינורות לקירות ותקרות.
יידרשו הכלים הבאים:
- מקדחת פטיש עם פונקציית קידוח;
- מקדחות לבטון, מתכת, מקדחת ליבה יהלום לחיתוך חורים בבטון מזוין;
- סרט מדידה, עיפרון או טוש;
- איטום או קצף הרכבה;
- מסור מתכת או מטחנה לחיתוך צינורות.
ניתן להתקין צינורות פליטה מצינור מתכת או מצינור אסבסט צמנט. עם זאת, קשה לעבוד איתם, וחיבור כיפופים וקווי הסתעפות קשה. צינור מתכת מחליד מלחות. הצינור נסתם במהירות בחלודה, ודורש הסרה תכופה.
מבין כל האפשרויות, בחרו צינורות PVC. הפלסטיק קל משקל, אינו מחליד וקל לחיתוך בעזרת מסור.
אם תבחרו במערכת משולבת, תצטרכו לרכוש מאוורר בנוסף לחומרים. תצטרכו גם עוגנים, חוטי נחושת לחיווט ומפסק חשמלי עם הגנה או מתג סטנדרטי.
הרכבת מערכת אוורור משולבת במוסך עם מאוורר פליטה
ניתן לאוורר מוסך מחומם באמצעות מאוורר אוויר המותקן בחוץ. ארגנו את זרימת האוויר דרך צינור היניקה העובר מתחת לתנור. הורידו צינור מיזוג אוויר מהמאוורר המותקן על הקיר העליון, וחברו אותו באמצעות טי לתעלת האספקה.
החיסרון של עיצוב זה הוא מורכבות יישומו. תצטרכו לבודד את צינור החימום החיצוני וליצור מבנה הרכבה והגנה מפני לחות עבור המאוורר. כדי לפשט את המשימה, נקוט בגישה שונה:
- התקן את מאוורר הפליטה בתוך הבית. בחר דגם שמתאים בתוך מחבר ה-PVC של מערכת הניקוז. חבר היטב את בית המאוורר בתוך החלק הרחב של השרוול. נתב את חוטי החשמל. ודא שהיחידה מופעלת ונושפת אוויר לכיוון מכסה המנוע.
- עבור צינור הפליטה, קחו צינור ביוב PVC באורך 3 מטרים בקוטר 110 מ"מ. השתמשו במקדחה חשמלית כדי לקדוח חורי פליטה. צרו את החורים מדורגים, במרווחים של 10 ס"מ זה מזה. קדחו שתי שורות של חורים לאורך כל אורך הצינור בצד אחד.
- סגור את הקצה המת של צינור הפליטה בעזרת פקק.
- יש לחבר את הצינור המחורר לתקרה בעזרת מלחציים. יש למקם את הצינור כאשר הפתחים פונים כלפי מטה מעל שולחן או אזור אחר בו נדרשת סילוק מקסימלי של אוויר מעופש.
- התקן מתג על הקיר כדי לשלוט על פעולת מאוורר הפליטה.
- לקצה החופשי של הצינור, במקום בו אין פקק, חברו שרוול PVC מוכן מראש עם מאווררים בפנים דרך כיפוף מעוצב.
- בעזרת מתאמים מעוצבים, חברו את צינור האוויר עם המאוורר לצינור הפליטה שעובר דרך גג המוסך לרחוב.
- יש לספק כניסת אוויר צח דרך סדקים בפתח. בחורף ניתן לאטום סדקים אלה לצורך בידוד. האטמים לא ישפיעו על כניסת האוויר; סדקים קטנים עדיין יישארו.
- הפעילו את המאוורר ובדקו את רוח הרוח בעזרת להבה קטנה יותר. יש למשוך את הלהבה לתוך הצינור דרך הנקבים.
אוורור מאולץ מסיר אוויר מלוכלך בצורה אמינה, אך עיבוי עלול לקפוא בתוך צינור העלייה בחורף בחוץ. כדי למנוע הצטברות קרח, יש לבודד את הצינור על גג המוסך.
הרכבת אוורור טבעי במוסך עם מרתף
גלה כיצד לעשות אוורור במרתף עם צינור אחד ושני צינורות - דיאגרמות רבות, טיפים לבחירת קוטר צינור האוויר וכו'.
האפשרות השנייה שאני מציע היא מערכת אוורור טבעית פשוטה. היא מסובכת עקב הצורך לספק חילופי אוויר במרתף שמתחת למוסך. לשם הבהירות, בואו נסקור את תהליך ההתקנה שלב אחר שלב:
- שרטטו תרשים של המוסך והמרתף. סמנו את מיקומי פתחי הפליטה והיניקה והצינורות.
- בעזרת מקדחת פטיש, נקבו שני פתחי כניסת אוויר בחלק התחתון של הקיר. כסו אותם בסורג כדי למנוע מחיות מחמד להיכנס לחדר.
- מהמוסך, בפינה שממול לפתח כניסת האוויר, נתבו את צינור הפליטה דרך הגג החוצה. הנמיכו את הקצה התחתון של הצינור 20-30 ס"מ מתחת לתקרה.
- התקינו צינור פליטה בפינה אחרת של המוסך כדי לאוורר את המרתף. כסו אותו בבידוד כדי ליצור משב רוח. העבירו קצה אחד דרך הגג החוצה. העבירו את הקצה השני של צינור הפליטה דרך רצפת המוסך אל תוך המרתף, שם יש להשאיר הארכה באורך 20-30 ס"מ ליד התקרה.
- התקינו תעלת אספקה נפרדת בתוך המרתף בפינה שממול למכסה המנוע. הנמיכו את הקצה התחתון של התעלה לרצפה, תוך השארת מרווח של כ-20 ס"מ.
- הכניסו את הקצה העליון של פתח האוורור דרך התקרה לתוך המוסך. בעזרת אביזרים, הרחיבו את פתח האוורור לאורך הרצפה דרך הקיר החוצה, שם הוכן פתח אוורור שני עם סורג.
- להתקין על כל מכסה מנוע בגג מַטֵה הַטָיָהבסך הכל, צריכים להיות שני צינורות: אחד מהמוסך ואחד מהמרתף.
בדקו את רוח האוויר ליד פתחי היניקה והפליטה בעזרת מצית או פיסת נייר. התקינו בולמי זעזועים לוויסות קצב זרימת האוויר. אטמו את הרווחים שבהם הצינורות עוברים דרך הקירות בעזרת חומר איטום או קצף.
תשובות לסוגיות הדחופות ביותר
מצא את העובי המשוער של משטח ריצוף רצפת המוסך. בעזרת מקדח יהלום, חתוך חור במרחק המחושב מראש בור הבדיקה. השתמש במאריכים כדי לחפור את האדמה וליצור חור עובר מתחת למשטח ריצוף. הכנס צינור בקוטר 100 מ"מ לתעלה המוכנה.
התקן את הצינור אנכית בבור. הרחיב את הקצה התחתון בכיפוף של 20 ס"מ מעל רצפת בור הבדיקה, מעבר לגבולות הקיר העתידי. הרחיב את הקצה העליון החוצה בעזרת כיפופים וקטעים ישרים. לאחר הקמת קירות בור הבדיקה, התעלה האנכית תישאר מחוץ ללבנים או לבלוקים. כסה את פתח האוורור שנוצר בתחתית בסורג כדי למנוע זיהום על ידי פסולת גדולה.
צינורות אוויר נסתמים באבק, חרקים, מכרסמים ומזהמים אחרים. יש לנקות את צינורות האוויר לפחות פעם בשנה ולבדוק את פעולת המערכת כראוי.
עבור מוסך ביתי, יש לספק חילופי אוויר טבעיים באמצעות בקרת דמפר.
